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tontonguigui * 02/09/2023 12:05

re : Allumage électronique zt capsule dépression

bonjour, dans le cas du modèle sans dépression , il faut juste fermer la prise dépression du carbu .... et c'est l'allumeur qui utilise une courbe de vide "théorique" selon une courbe de vide programmée ou programmable . dans le cas d'un modèle à dépression "branchable", une courbe est programmée ou programmable en fonction du vide capté sur l'allumeur .... la courbe à mettre en œuvre est assez complexe (programmable), mais on trouve facilement les infos sur le net ... en réalité sur ces allumeurs .... très efficaces , il y a deux courbes .. 1 courbe d'avance .... 1 courbe de vide la courbe de vide vient s'additionner à la courbe d'avance (ou se soustraire selon qu'on est en négatif ou positif . voila ce que ca donne sur la healey : https://www.ahexp.com/phile/3/34220/F0C4D3D9-E861-4E2A-946D-0325A6F6607A.jpg https://www.ahexp.com/phile/3/34222/8657472D-82AA-4F1C-9D12-FB0D475E0DDE.jpg https://www.ahexp.com/phile/3/34221/1588089A-E766-4B1E-95F4-284207FF49B7.jpg c'est assez simple a comprendre si on connait un peu le principe des allumeurs ... parametre theorique on a une avance mécanique de 10 ° (parametre du moteur healey) ici par exemple a partir de 1000 rpm , on a ZERO avance centrifuge + 16° d'avance vacuum + 10 mecanique= 26 deg TOTAL ensuite des que le vide se crée, au dessus de 1000 tours l'avance vacuum passe à zero et on retrouve l'avance mécanique + centrifuge . ca permet de demarrer le moteur facilement donc à 1500 tours : on les 10° d'avance mécanique+ 10 ° d'avance électronique : soit 20 ° d'avance totale je n'ai pas encore toutes les explications concernant la spit ...