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tommybolin 07/09/2023 18:36

re : Reconstruction moteur GT6 MK2

Bonjour Paul, "Rester chez le même rectifieur/usineur pour le bas & le haut moteur" : pas nécessaire dans le cadre d'une remise en état std, mais par contre oui c'est recommandé lorsque le moteur est profondément modifié et que l'on commence à toucher au taux de compression, à la taille des cyl en réalésage maxi, en cas de pose d'un aac éloigné du profil std, etc.. : Dans ce cas de figure tous les composants interagissent donc l'usineur du "haut" doit aussi être au courant de ce qui se trame "en bas" dans le détail ;) Concernant les sièges rapportés, oui c'est le risque dont je faisais allusion.. Les sièges bruts étaient traités par induction pour renforcer leur résistance. Il y a eu rectif donc la "mémoire de plomb" a disparu, préférable d'opter pour un substitut en prévention.