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tommybolin 22/10/2023 11:50	re : Reconstruction moteur GT6 MK2
Bonjour Paul, Pas de souci. Le perçage latéral sur les poussoirs n'améliore pas vraiment la lubrification des lobes/poussoirs puisque l'ensemble est soumis à un brouillard de projection d'huile constant dans le carter dès que le moteur tourne au delà du ralenti. Par contre ce qui est certain c'est qu'il contribue à fragiliser le poussoir et peut être à l'origine de fissures ou casse si sa réalisation ou son positionnement n'ont pas été étudiées sérieusement.. Il faut plutôt y voir un "effet hype" à but commercial qu'autre chose ;) À l'origine son usage se limite à la compète, pas pour lubrifier davantage mais pour réduire la charge de pompage sur la culbuterie à haut régime. Son but étant en fait de drainer le poussoir de son huile. ;)

tommybolin

22/10/2023
11:50

re : Reconstruction moteur GT6 MK2

Bonjour Paul,
Pas de souci. Le perçage latéral sur les poussoirs n'améliore pas vraiment la lubrification des lobes/poussoirs puisque l'ensemble est soumis à un brouillard de projection d'huile constant dans le carter dès que le moteur tourne au delà du ralenti.
Par contre ce qui est certain c'est qu'il contribue à fragiliser le poussoir et peut être à l'origine de fissures ou casse si sa réalisation ou son positionnement n'ont pas été étudiées sérieusement..
Il faut plutôt y voir un "effet hype" à but commercial qu'autre chose ;)
À l'origine son usage se limite à la compète, pas pour lubrifier davantage mais pour réduire la charge de pompage sur la culbuterie à haut régime. Son but étant en fait de drainer le poussoir de son huile. ;)