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tommybolin 25/11/2023 11:24	re : Pont arrière
Bonjour Gérard, À mon avis dans ton cas, le nettoyage (dégraissage/séchage) doit se limiter au carter AR et aux arbres de sortie & la tulipe Av. Le nez de pont incluant tout le mécanisme ne doit pas être touché au risque de déplacer d'éventuels résidus là où il ne faut pas et surtout au risque de diluer l'huile à cause du dégraissant infiltré dans les recoins du mécanisme, ce qui pourrait endommager certains composants (ex roulements) et entraîner des grippages par contact direct métal/métal. Si le N° de ton pont frappé sous la nervure centrale est supérieur à FC120000, alors les roulements à billes des arbres de sortie sont métriques et peuvent être facilement obtenus localement chez un spécialiste en fournitures industrielles ref 6205/C3 (le suffixe C3 est important= jeu interne supérieur au std). Le jeu d'entredent pignon/couronne (backlash) peut être contrôlé ainsi que celui des pignons du différentiel (satellites/planétaires) en maintenant/exerçant une torsion sur les tulipes d'entrée et de sortie du pont. Sur certains ponts l'axe des satellites peut être chassé sans devoir désassembler l'ensemble du mécanisme afin de pouvoir remplacer les cales de ces pignons. Prendre des roulements de marque (SKF/Timken etc) et des joints spi de qualité, non chinois... cdlt :)

tommybolin

25/11/2023
11:24

re : Pont arrière

Bonjour Gérard,
À mon avis dans ton cas, le nettoyage (dégraissage/séchage) doit se limiter au carter AR et aux arbres de sortie & la tulipe Av.
Le nez de pont incluant tout le mécanisme ne doit pas être touché au risque de déplacer d'éventuels résidus là où il ne faut pas et surtout au risque de diluer l'huile à cause du dégraissant infiltré dans les recoins du mécanisme, ce qui pourrait endommager certains composants (ex roulements) et entraîner des grippages par contact direct métal/métal.
Si le N° de ton pont frappé sous la nervure centrale est supérieur à FC120000, alors les roulements à billes des arbres de sortie sont métriques et peuvent être facilement obtenus localement chez un spécialiste en fournitures industrielles ref 6205/C3 (le suffixe C3 est important= jeu interne supérieur au std).
Le jeu d'entredent pignon/couronne (backlash) peut être contrôlé ainsi que celui des pignons du différentiel (satellites/planétaires) en maintenant/exerçant une torsion sur les tulipes d'entrée et de sortie du pont.
Sur certains ponts l'axe des satellites peut être chassé sans devoir désassembler l'ensemble du mécanisme afin de pouvoir remplacer les cales de ces pignons.
Prendre des roulements de marque (SKF/Timken etc) et des joints spi de qualité, non chinois...
cdlt :)