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spitfire64 * 02/02/2024 17:38	re : Bougies 1 et 4 blanches
Conseil, SP98 pour l'indice d'octane meilleur par rapport aux autres carburants et pas d'additif quelconque qui pourrait créer des problèmes de carburation. C'est exactement celui-là que j'ai: Il sert à synchroniser les 2 carbus. La synchro des carbus se fait avec les vis de réglage de ralenti. Donc, lorsque tu fais une synchro, tu fais aussi ton réglage de ralenti. La richesse à rien à voir avec ta synchro: Elle se règle avec tes écrous au niveau de tes deux "glicleurs" rouges et là ça sa fait un peu à taton avec la couleur de tes bougies. Juste pour info., ma MK3 tourne super rond au ralenti comme en accélération, je me suis vraiment penché sur le bon réglage synchro carbus qui y fait beaucoup sur le "tourner rond sans petits pets" que l'on trouve assez facilement avec cet appareil. Et côté couleur bougies, les 1-2-3 belles couleur crême/marron, et 4ème a toujours été assez noire et ça ne l’empêche pas de tourner super rond.

spitfire64 *

02/02/2024
17:38

re : Bougies 1 et 4 blanches

Conseil, SP98 pour l'indice d'octane meilleur par rapport aux autres carburants et pas d'additif quelconque qui pourrait créer des problèmes de carburation.

C'est exactement celui-là que j'ai: Il sert à synchroniser les 2 carbus.
La synchro des carbus se fait avec les vis de réglage de ralenti.
Donc, lorsque tu fais une synchro, tu fais aussi ton réglage de ralenti.

La richesse à rien à voir avec ta synchro: Elle se règle avec tes écrous au niveau de tes deux "glicleurs" rouges et là ça sa fait un peu à taton avec la couleur de tes bougies.

Juste pour info., ma MK3 tourne super rond au ralenti comme en accélération, je me suis vraiment penché sur le bon réglage synchro carbus qui y fait beaucoup sur le "tourner rond sans petits pets" que l'on trouve assez facilement avec cet appareil. Et côté couleur bougies, les 1-2-3 belles couleur crême/marron, et 4ème a toujours été assez noire et ça ne l’empêche pas de tourner super rond.