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tommybolin 07/02/2024 16:09	re : Bougies 1 et 4 blanches
Bonjour Jim, Une clé métrique fait l'affaire. Non ne surtout pas toucher l'aiguille qui est très fragile!! Il faut dévisser un poil l'écrou et bouger latéralement le corps du gicleur sans forcer pour aider le canon-guide de gicleur à se décoller. Un coup de dégrippant peut aider. Comme j'ai indiqué, il faut d'abord visser le gicleur pour le remonter au niveau du plancher du conduit de carbu (pont). On parle de "centrage d'aiguille" mais en fait celle-ci ne bouge pas , c'est le canon guide (photo) de gicleur qui se déplace latéralement. Ce canon étant bien libre, il faut lever rapidement plusieurs fois de suite le piston de carbu au doigt (comme illustré par la vidéo mais + rapidement) jusqu'à entendre le "toc" TOUT EN RESSERRANT EN MÊME TEMPS DOUCEMENT L'ÉCROU, ainsi l'aiguille recentre le canon et donc le gicleur dans l'opération. Il faut s'y reprendre à plusieurs fois.. cdlt :)

tommybolin

07/02/2024
16:09

re : Bougies 1 et 4 blanches

Bonjour Jim,
Une clé métrique fait l'affaire.
Non ne surtout pas toucher l'aiguille qui est très fragile!!

Il faut dévisser un poil l'écrou et bouger latéralement le corps du gicleur
sans forcer pour aider le canon-guide de gicleur à se décoller.
Un coup de dégrippant peut aider.
Comme j'ai indiqué, il faut d'abord visser le gicleur pour le remonter au niveau du plancher du conduit de carbu (pont).

On parle de "centrage d'aiguille" mais en fait celle-ci ne bouge pas , c'est le canon guide (photo) de gicleur qui se déplace latéralement.
Ce canon étant bien libre, il faut lever rapidement plusieurs fois de suite
le piston de carbu au doigt (comme illustré par la vidéo mais + rapidement) jusqu'à entendre le "toc" TOUT EN RESSERRANT EN MÊME TEMPS DOUCEMENT L'ÉCROU, ainsi l'aiguille recentre le canon et donc le gicleur dans l'opération. Il faut s'y reprendre à plusieurs fois..
cdlt :)