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spitfire64 * 09/02/2024 15:54	re : Bougies 1 et 4 blanches
Normalement fonctionne parfaitement: Pour règler, il faut pratiquement fermer la fenêtre pour que peu d'air passe et fasse une aspiration assez forte par la bille rouge. La moteur est chaud et tourne zu ralenti, bien appuyer l'appareil sur l'entrée d'air carbu. pendant environ 2 secondes et regarder à quel niveau la bille est montée. Refaire plusieurs fois pour bien confirmer la hauteur de bille, disons 4-5 fois. Passer à l'autre carbu, tourner la vis de ralenti de telle sorte d'avoir la même hauteur de bille sur le second carbu. Lorsque la bille est au même niveau sur les deux admissions des deux carbus, vérifier si le ralenti est trop haut ou trop bas. Si trop haut, descendre le ralenti d'un carbu, revérifier la hauteur de bille en variant la molette du testeur pour obetenir une bille vers le 1/3-centre de la colonne. Passe à l'autre carbu, sans modifier la motette de l'appareil, descendre le ralenti un peu et obtenir la même hauter de bille sur le deuxième carbu. ENsuite revérifier sur les 2 carbus que c'est bien la même hauteur de bille. SI ralenti trop bas, remonter le ralenti sur un carbu, régler la bille au 1/3-moitié colonne avec la molette, passer sur le deuxième carbu, remonter un peu le ralenti en obtenant la même hauter de bille et revérifier les deux carbus avec même hauteur de bille sans toucher à la molette. AU final, après plusieurs essais, la bille sera au même niveau sur les deux carbus et en aillant règlé le ralenti au bon régime. Compris? :)

spitfire64 *

09/02/2024
15:54

re : Bougies 1 et 4 blanches

Normalement fonctionne parfaitement: Pour règler, il faut pratiquement fermer la fenêtre pour que peu d'air passe et fasse une aspiration assez forte par la bille rouge.
La moteur est chaud et tourne zu ralenti, bien appuyer l'appareil sur l'entrée d'air carbu. pendant environ 2 secondes et regarder à quel niveau la bille est montée. Refaire plusieurs fois pour bien confirmer la hauteur de bille, disons 4-5 fois.
Passer à l'autre carbu, tourner la vis de ralenti de telle sorte d'avoir la même hauteur de bille sur le second carbu.
Lorsque la bille est au même niveau sur les deux admissions des deux carbus, vérifier si le ralenti est trop haut ou trop bas.
Si trop haut, descendre le ralenti d'un carbu, revérifier la hauteur de bille en variant la molette du testeur pour obetenir une bille vers le 1/3-centre de la colonne. Passe à l'autre carbu, sans modifier la motette de l'appareil, descendre le ralenti un peu et obtenir la même hauter de bille sur le deuxième carbu. ENsuite revérifier sur les 2 carbus que c'est bien la même hauteur de bille.
SI ralenti trop bas, remonter le ralenti sur un carbu, régler la bille au 1/3-moitié colonne avec la molette, passer sur le deuxième carbu, remonter un peu le ralenti en obtenant la même hauter de bille et revérifier les deux carbus avec même hauteur de bille sans toucher à la molette.
AU final, après plusieurs essais, la bille sera au même niveau sur les deux carbus et en aillant règlé le ralenti au bon régime.
Compris? :)