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spiterman * 04/03/2024 19:13	re : Projet GT6 Team 44 : Châssis et caisse
Sur la GT6 group 44 les pare-chocs sont noirs et plutôt que de peindre des chromes en noir nous allons les réaliser en fibre, en commençant par une banane (pare-choc arrière) pour se faire la main. Les pare-chocs ne seront donc là que pour l’esthétique (espérons) et à la clé encore des gains de poids réalisés. Après les pare-chocs nous passerons à la bavette (spoiler avant) puis probablement aux ailes arrières et enfin les bas de caisse en étudiant si besoin des renforts internes. Selon l’expérience acquise dans le travail de la fibre, nous pourrons envisager de restaurer les portes en réalisant les panneaux extérieurs en fibre également. Toujours sur le thème de l’allègement, plus tard nous utiliserons du Makrolon, plastique en polycarbonate utilisé sur les voitures de rallyes et de piste, pour les vitrages latéraux et la lunette arrière. Côté mécanique, l’emploi de l’aluminium sera aussi un objectif lorsque possible, mais j’y reviendrai dans les autres thèmes : merci d’attendre ces thèmes pour aborder ce sujet. On ne pourra pas faire l’impasse de l'arceau de sécurité, c'est un poids supplémentaire qui sera compensé par l’adjonction de sièges baquets légers.

spiterman *

04/03/2024
19:13

re : Projet GT6 Team 44 : Châssis et caisse

Sur la GT6 group 44 les pare-chocs sont noirs et plutôt que de peindre des chromes en noir nous allons les réaliser en fibre, en commençant par une banane (pare-choc arrière) pour se faire la main. Les pare-chocs ne seront donc là que pour l’esthétique (espérons) et à la clé encore des gains de poids réalisés.

Après les pare-chocs nous passerons à la bavette (spoiler avant) puis probablement aux ailes arrières et enfin les bas de caisse en étudiant si besoin des renforts internes.

Selon l’expérience acquise dans le travail de la fibre, nous pourrons envisager de restaurer les portes en réalisant les panneaux extérieurs en fibre également.

Toujours sur le thème de l’allègement, plus tard nous utiliserons du Makrolon, plastique en polycarbonate utilisé sur les voitures de rallyes et de piste, pour les vitrages latéraux et la lunette arrière.

Côté mécanique, l’emploi de l’aluminium sera aussi un objectif lorsque possible, mais j’y reviendrai dans les autres thèmes : merci d’attendre ces thèmes pour aborder ce sujet. On ne pourra pas faire l’impasse de l'arceau de sécurité, c'est un poids supplémentaire qui sera compensé par l’adjonction de sièges baquets légers.