Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à spiterman
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

spiterman * 11/03/2024 19:42	re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues
Pour les amortisseurs arrière, même si ce n’est pas indispensable, l’on peut envisager le kit permettant de rallonger la position de fixation haute prévue en principe lorsque l’on conserve les Rotoflex. Ceci uniquement pour permettre un travail des amortisseurs plus verticalement et en raccourcissant légèrement leur débattement. Votre avis (pointu) sur ce point… Avec ça je pense que je vais avoir pas mal de réactions ! Bien sûr je vais régler les parallélismes avant et arrière et ajouter du carrossage négatif à tout ça ! Jean-Christophe mon contrôleur technique (fan du projet et sponsor) nous mettra ses outils et ses compétences à disposition pour vérifier l’architecture globale et au final la répartition du poids par roues que nous peaufinerons.

spiterman *

11/03/2024
19:42

re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues

Pour les amortisseurs arrière, même si ce n’est pas indispensable, l’on peut envisager le kit permettant de rallonger la position de fixation haute prévue en principe lorsque l’on conserve les Rotoflex. Ceci uniquement pour permettre un travail des amortisseurs plus verticalement et en raccourcissant légèrement leur débattement. Votre avis (pointu) sur ce point…

Avec ça je pense que je vais avoir pas mal de réactions !

Bien sûr je vais régler les parallélismes avant et arrière et ajouter du carrossage négatif à tout ça ! Jean-Christophe mon contrôleur technique (fan du projet et sponsor) nous mettra ses outils et ses compétences à disposition pour vérifier l’architecture globale et au final la répartition du poids par roues que nous peaufinerons.