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tommybolin 11/05/2024 12:04	re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues
Mattabell_hane.webp Bonjour, @JP, Tu devrais trouver ton bonheur ici pour les tirants + rotules pas à droite & pas à gauche ;) : https://www.speedingparts.fr/c/chssis/uniball-rotules/barres-de-reglage/ Sur la suspension Roto, le triangle est inversé avec un seul point de liaison côté chassis, donc l'essentiel du guidage du demi-train est réalisé par le tirant et le ressort. Il est important de s'assurer que le tirant est suffisamment robuste pour faire face aux conditions sévères. Sur le modèle de série les taraudades du régleur font 12,7mm (1/2"). Le filetage des rotules Unibal distribuées sur le site en métrique sont en M12. De pref (voir après prise de côtes), plutôt envisager un montage en 14mm pour renforcer ces tirants. (pour info l'entraxe "oeil/oeil"des tirants std sur la GT6 roto est de 373,6mm) Le montage à force d'un point de pivot solide en alu+ bague intérieure acier est recommandé sur l'oeil de ressort afin de minimiser les écarts de mouvement et/ou vibrations parasites au freinage. ;)

tommybolin

11/05/2024
12:04

re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues

Bonjour,
@JP, Tu devrais trouver ton bonheur ici pour les tirants + rotules pas à droite & pas à gauche ;) :
https://www.speedingparts.fr/c/chssis/uniball-rotules/barres-de-reglage/
Sur la suspension Roto, le triangle est inversé avec un seul point de liaison côté chassis, donc l'essentiel du guidage du demi-train est réalisé par le tirant et le ressort.
Il est important de s'assurer que le tirant est suffisamment robuste pour faire face aux conditions sévères.
Sur le modèle de série les taraudades du régleur font 12,7mm (1/2").
Le filetage des rotules Unibal distribuées sur le site en métrique sont en M12.
De pref (voir après prise de côtes), plutôt envisager un montage en 14mm pour renforcer ces tirants.
(pour info l'entraxe "oeil/oeil"des tirants std sur la GT6 roto est de 373,6mm)

Le montage à force d'un point de pivot solide en alu+ bague intérieure acier est recommandé sur l'oeil de ressort afin de minimiser les écarts de mouvement et/ou vibrations parasites au freinage. ;)