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Najak 18/06/2024 17:55	re : Embrayage collé
Bjr Tommy, Oui le verrouillage de la virole est ok La mise à l’air libre du bouchon du MC : non vérifié mais j’ai fait tellement d’essais et purges sans bouchon…À contrôler quand même. Non pas de tuyau écrasé. Il faut que je me vide la tête avec toute cette affaire car ça commence être le bordel dans mes réflexions !!! trop d’hypothèses, de suppositions, de mesures et de conclusions pertinentes…ou non! Parmi les questions qui me restent en suspens c’est le fonctionnement du récepteur qui m’échappe. Je ne comprends pas le rôle du ressort interne et les positions du piston au cours des différentes phases de débrayage : au repos, en cours de débrayage et à fond de course de pédale. Bien que l’alésage soit propre, je constate quand même que le piston équipé de sa coupelle neuve n’est pas repoussé naturellement par le ressort. Le piston seul circule librement. Est-ce important ? J’ai l’intention d’essayer de polir l’alésage au papier abrasif en utilisant un tour (de mémoire j’ai du 400, 500 et 1000) Pour info, j’ai controlé le nouveau disque par rapport à l’ancien et je ne constate pas de différence sauf l’épaisseur bien sûr. Voilà où j’en suis, pas de résultat probant malgré tous les conseils reçus… Merci encore pour votre aide. Cdlt

Najak

18/06/2024
17:55

re : Embrayage collé

Bjr Tommy,

Oui le verrouillage de la virole est ok
La mise à l’air libre du bouchon du MC : non vérifié mais j’ai fait tellement d’essais et purges sans bouchon…À contrôler quand même.
Non pas de tuyau écrasé.

Il faut que je me vide la tête avec toute cette affaire car ça commence être le bordel dans mes réflexions !!! trop d’hypothèses, de suppositions, de mesures et de conclusions pertinentes…ou non!

Parmi les questions qui me restent en suspens c’est le fonctionnement du récepteur qui m’échappe.
Je ne comprends pas le rôle du ressort interne et les positions du piston au cours des différentes phases de débrayage : au repos, en cours de débrayage et à fond de course de pédale.

Bien que l’alésage soit propre, je constate quand même que le piston équipé de sa coupelle neuve n’est pas repoussé naturellement par le ressort. Le piston seul circule librement.
Est-ce important ?
J’ai l’intention d’essayer de polir l’alésage au papier abrasif en utilisant un tour (de mémoire j’ai du 400, 500 et 1000)

Pour info, j’ai controlé le nouveau disque par rapport à l’ancien et je ne constate pas de différence sauf l’épaisseur bien sûr.

Voilà où j’en suis, pas de résultat probant malgré tous les conseils reçus…
Merci encore pour votre aide.

Cdlt