Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 29/08/2024 13:00	re : changer joint spi nez de pont avec ecrou nylstop
Bonjour Phomont & Charly, Effectivement la qualité des écrous et de la visserie neuve proposée par nos fournisseurs n'est pas toujours conforme en ce qui concerne le grade de résistance.. En cas de doute on peut réutiliser l'écrou original en toute sécurité en utilisant du Loctite frein filet bleu sur les filets après un dégraissage soigné. Concernant le dépassement des repères : effectivement il faut y aller mollo, juste les passer d'un quart de poil afin de redonner un chouia de tension dans l'assemblage du pignon (entretoise), en prenant en compte le fait que le serrage initial s'effectue avec des roulements neufs non rodés et que la précharge initiale a diminué. Comme tu le précises Charly, des roulements ayant déja longuement fonctionné ne doivent pas être re-préchargés à la valeur initiale sous peine de les endommager, donc le geste doit être mesuré ;) cdlt :)

tommybolin

29/08/2024
13:00

re : changer joint spi nez de pont avec ecrou nylstop

Bonjour Phomont & Charly,
Effectivement la qualité des écrous et de la visserie neuve proposée par nos fournisseurs n'est pas toujours conforme en ce qui concerne le grade de résistance..
En cas de doute on peut réutiliser l'écrou original en toute sécurité en utilisant du Loctite frein filet bleu sur les filets après un dégraissage soigné.
Concernant le dépassement des repères : effectivement il faut y aller mollo, juste les passer d'un quart de poil afin de redonner un chouia de tension dans l'assemblage du pignon (entretoise), en prenant en compte le fait que le serrage initial s'effectue avec des roulements neufs non rodés et que la précharge initiale a diminué.
Comme tu le précises Charly, des roulements ayant déja longuement fonctionné ne doivent pas être re-préchargés à la valeur initiale sous peine de les endommager, donc le geste doit être mesuré ;)
cdlt :)