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Stéph. * 29/09/2024 07:29	re : carbu HS4 de ma 1500
Peut être que les puits sous les carburateurs, sont restés ouverts. C'est à dire que lorsque tu tire le starter, la tringlerie de starter (qui joint les deux carbu) tourne. En tournant une vis touche légèrement la came des papillons qui s’entrouvrent. Mais en même temps les deux puits s'abaissent pour faire arriver un peu plus d'essence. Quant on enlève le sarter, ces puits ne reprennent pas leur position et c'est peut être là ton problème. Ton mélange est alors trop riche alors que ton moteur chaud ne demande plus autant de richesse. Regarde donc sous tes carbu si tes puits reprennent bien leur position quand tu enlèves le starter. Et regarde aussi la couleur de tes bougies. Car si tes puits reprennent bien leurs positions tu as peut être aussi trop de richesse et il te faut visser tes puits d'un demi tour avant de revérifier la couleur des bougies ....

Stéph. *

29/09/2024
07:29

re : carbu HS4 de ma 1500

Peut être que les puits sous les carburateurs, sont restés ouverts. C'est à dire que lorsque tu tire le starter, la tringlerie de starter (qui joint les deux carbu) tourne. En tournant une vis touche légèrement la came des papillons qui s’entrouvrent.
Mais en même temps les deux puits s'abaissent pour faire arriver un peu plus d'essence.
Quant on enlève le sarter, ces puits ne reprennent pas leur position et c'est peut être là ton problème. Ton mélange est alors trop riche alors que ton moteur chaud ne demande plus autant de richesse.
Regarde donc sous tes carbu si tes puits reprennent bien leur position quand tu enlèves le starter.
Et regarde aussi la couleur de tes bougies. Car si tes puits reprennent bien leurs positions tu as peut être aussi trop de richesse et il te faut visser tes puits d'un demi tour avant de revérifier la couleur des bougies ....