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tommybolin 26/01/2025 17:58

re : Joint de boite ( pâte ou papier?)

Bonjour Jeff, Ce genre de dommages est généralement la conséquence d'une combinaison de causes multiples. Il faut dire aussi qu'à la base, cette famille de boîtes est issue des Standard 8 et 10 (800-950cc) développant une trentaine de chevaux... (croquis) et même si elles ont été adaptées/renforcées pour faire face à l'augmentation de cylindrée au cours des décennies suivantes, elles restent largement sous-dimensionnées (surtout pour les 6cyl). Concernant les causes possibles des dégats, on peut citer: -Fatigue générale dues aux contraintes répétées de couple et à l'âge -Fatigue due aux chocs répétés sur l'entredent (jeu excessif) -Fatigue localisée due à un corps étranger logé entre les dents -Fatigue due à un défaut d'alignement du train fixe et/ou du pignon d'arbre d'entrée (usure roulements/bagues) -Fatigue suite à un écaillage ou une oxydation de la surface des dents (pitting) -Fatigue suite à un défaut de graissage (niveau/type d'huile) -Fatigue due à une résistance insuffisante des matériaux (traitements/aciers/contrôle qualité aléatoire) Une étude des détails de la cassure par un pro devrait permettre d'identifier la cause. Ci-joint un condensé en images : https://www.xtek.com/wp-content/uploads/2018/05/xtek-gear-failures.pdf cdlt ;)