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tommybolin 25/05/2025 19:03

re : Type allumeur

En fait avec la lampe tu lis l'avance au niveau du moteur (vilo). L'allumeur tourne à la vitesse de l'arbre à cames soit moitié moins vite que le vilo, donc tu dois doubler les valeurs de régime et d'avance pour une lecture correcte au vilo. La courbe du tableau indique uniquement la variation angulaire admissible/possible présente dans le mécanisme centrifuge. Oui tu débranches le tuyau pour d'une part shunter une éventuelle action parasite de l'avance à dépression et tu le bouches afin d'éviter une prise d'air. Pour ton réglage, oui tt à fait: tu mets 32° pour un réglage à 5000 trs , 28° pour 3000 trs, etc..