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LTK * 17/06/2025 15:55	Tourillons / trunnions avant et arrière
Salut à tous ! Après pas mal de recherches à ce sujet j'ai pas toutes mes réponses à mes questions, je me permets donc de relancer un sujet en reprenant ce que j'ai trouvé pour le faire valider et essayer de tout regrouper ici. 1- Polyuréthane est-ce une solution viable ? pour moi on l'utilise plus comme silentbloc qu'en pivot pur. 2- Est-ce que quelqu'un a un site pour des bagues nylon (ou poly si viable) avant et arrière pour mk4 / 1500 qui sont de bonnes factures ? ou le montage se fait dans les règles de l'art 3- Au niveau du montage c'est bien bagues nylon montées sérer dans l'alésage et l'axe doit être libre et glissant à l'intérieur et porter soit sur le triangle inf soit la jambe pivot à l'arrière. 3bis- Est-ce qu'un axe avec une rotation difficile peut entrainer des soucis ? (je pense surtout à l'avant) 4- quel type de graisse pour les bagues nylon (entre bague et axe), ils préconisent à base de zinc, y'en a-t-il une autre plus courante qui ferai le taff 5- A l'avant les tourillons sur la partie vissée n'est pas graissée mais huilé à la EP90 de boite et concernant le vissage c'est à fond et on revient pour que la rotation se fasse correctement c'est juste. Une légère résistance est-elle acceptée sur une extrémité ou il est préférable de refaire un tour ? Merci pour votre collaboration ;)

LTK *

17/06/2025
15:55

Tourillons / trunnions avant et arrière

Salut à tous !
Après pas mal de recherches à ce sujet j'ai pas toutes mes réponses à mes questions, je me permets donc de relancer un sujet en reprenant ce que j'ai trouvé pour le faire valider et essayer de tout regrouper ici.

1- Polyuréthane est-ce une solution viable ? pour moi on l'utilise plus comme silentbloc qu'en pivot pur.
2- Est-ce que quelqu'un a un site pour des bagues nylon (ou poly si viable) avant et arrière pour mk4 / 1500 qui sont de bonnes factures ? ou le montage se fait dans les règles de l'art
3- Au niveau du montage c'est bien bagues nylon montées sérer dans l'alésage et l'axe doit être libre et glissant à l'intérieur et porter soit sur le triangle inf soit la jambe pivot à l'arrière.
3bis- Est-ce qu'un axe avec une rotation difficile peut entrainer des soucis ? (je pense surtout à l'avant)
4- quel type de graisse pour les bagues nylon (entre bague et axe), ils préconisent à base de zinc, y'en a-t-il une autre plus courante qui ferai le taff
5- A l'avant les tourillons sur la partie vissée n'est pas graissée mais huilé à la EP90 de boite et concernant le vissage c'est à fond et on revient pour que la rotation se fasse correctement c'est juste. Une légère résistance est-elle acceptée sur une extrémité ou il est préférable de refaire un tour ?

Merci pour votre collaboration ;)