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CL56 * 07/06/2025 08:43	re : changer joint spi nez de pont avec ecrou nylstop
Bonjour, Retour vers le futur En préambule voici la démarche adoptée par les Ingénieurs de chez Triumph lors de la conception du pont de rapport 3.63 (FR****) monté sur la Spitfire 1500 . A la même époque , je développais également l'outil suivant : La définition donnée par l'AFNOR est la suivante : « l'analyse de la valeur est une méthode de compétitivité organisée et créative visant à la satisfaction du besoin de l'utilisateur par une démarche spécifique de conception à la fois fonctionnelle, économique et pluridisciplinaire. L'analyse ci-dessus faite sur les coûts (Achats de pièces, appro, logistique , Assemblages ) du pont de rapport 3,89 (FH** monté sur la MK4) s'est traduite par un gain significative pour Trumph à la recherche de productivité et de résultats financiers. Pour l'ensemble des techniciens contributeurs du forum, je vous invite à compter le nombre de pièces juxtaposées sur l'axe pignon des 2 modèles FR//FH), ensuite d'imaginer l'organisation des 2 unités de productions (achat, appro, logistiques, Stockage ... les 2 postes d'assemblages, les temps de montages par modèle, et les outillages spécifiques par modèle . Le résultat financier est spectaculaire. Cash is King , j'ai dit au Board (mes patrons) Added Value Only Now . Ce n'est pas terminé...

CL56 *

07/06/2025
08:43

re : changer joint spi nez de pont avec ecrou nylstop

Bonjour,

Retour vers le futur

En préambule voici la démarche adoptée par les Ingénieurs de chez Triumph lors de la conception du pont de rapport 3.63 (FR******) monté sur la Spitfire 1500 . A la même époque , je développais également l'outil suivant :

La définition donnée par l'AFNOR est la suivante : « l'analyse de la valeur est une méthode de compétitivité organisée et créative visant à la satisfaction du besoin de l'utilisateur par une démarche spécifique de conception à la fois fonctionnelle, économique et pluridisciplinaire.

L'analyse ci-dessus faite sur les coûts (Achats de pièces, appro, logistique , Assemblages ) du pont de rapport 3,89 (FH**** monté sur la MK4) s'est traduite par un gain significative pour Trumph à la recherche de productivité et de résultats financiers.

Pour l'ensemble des techniciens contributeurs du forum, je vous invite à compter le nombre de pièces juxtaposées sur l'axe pignon des 2 modèles FR//FH), ensuite d'imaginer l'organisation des 2 unités de productions (achat, appro, logistiques, Stockage ... les 2 postes d'assemblages, les temps de montages par modèle, et les outillages spécifiques par modèle . Le résultat financier est spectaculaire. Cash is King , j'ai dit au Board (mes patrons) Added Value Only Now . Ce n'est pas terminé...