Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Iznogoud
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Iznogoud * 23/06/2025 22:06	Dynamo, charge
J'ai un problème de charge sur ma Spit Mk2 de 1965. A froid tout fonctionne bien. Mais après environ 15-20 minutes de conduite, la lumière rouge du contact s'allume et vascille. Elle s'éteint à nouveau si on augmente les rpm. J'ai l'impression que le problème arrive quand tout le compartiment moteur est à température et pas seulement le moteur. Est-il possible que le régulateur soit sensible à la température. A froid, j'obtiens une tensuin d'environ 2V au ralenti sur la cosse de la dynamo. Cette tension baisse un peu à chaud. Est ce que les charbons pourraient être en cause?

Iznogoud *

23/06/2025
22:06

Dynamo, charge

J'ai un problème de charge sur ma Spit Mk2 de 1965. A froid tout fonctionne bien. Mais après environ 15-20 minutes de conduite, la lumière rouge du contact s'allume et vascille. Elle s'éteint à nouveau si on augmente les rpm. J'ai l'impression que le problème arrive quand tout le compartiment moteur est à température et pas seulement le moteur. Est-il possible que le régulateur soit sensible à la température. A froid, j'obtiens une tensuin d'environ 2V au ralenti sur la cosse de la dynamo. Cette tension baisse un peu à chaud. Est ce que les charbons pourraient être en cause?