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Marco0307 09/06/2025 19:50	re : GT6+ - Ventilateur électrique
Hello, @Tommy : Je remonte ce fil pour avoir ton avis. Comme tu le sais j'ai viré l'hélice d'origine pour passer sur du full électrique avec un ventilateur de bx. J'ai fais mes premiers km aujourd'hui avec la gt6 (environ une grosse vingtaine de kms) en pleine campagne, donc peu d'arrêts. La température ne s'est pas régulée "naturellement". Le ventilo s'est déclenché dès que l'aiguille a sensiblement dépassée la température normale de fonctionnement. l'aguille est bien redescendue. Cependant j'ai l'impression qu'il ne s'est pas (ou peu, difficile à dire avec le bruit ambiant) arrêté après (température pas assez basse?). Toujours est-il que j'ai l'impression qu'il était trop sollicité pour un roulage tout à fait standard. Avais-tu aussi enlevé le l'hélice sur ton montage ? Pour aller plus loin dans mes essais je pensais : 1. remonter l'hélice et tester. 2. si non concluant, virer la radiateur de bx. A moins que le problème ne vienne d'autre part? Le liquide est neuf, le circuit propre, la purge des bulles d'air OK, la pompe suinte un peu par le trou au dessous de l'axe à priori mais rien de vraiment significatif. Cdlt, Marco

Marco0307

09/06/2025
19:50

re : GT6+ - Ventilateur électrique

Hello,

@Tommy : Je remonte ce fil pour avoir ton avis. Comme tu le sais j'ai viré l'hélice d'origine pour passer sur du full électrique avec un ventilateur de bx. J'ai fais mes premiers km aujourd'hui avec la gt6 (environ une grosse vingtaine de kms) en pleine campagne, donc peu d'arrêts. La température ne s'est pas régulée "naturellement". Le ventilo s'est déclenché dès que l'aiguille a sensiblement dépassée la température normale de fonctionnement. l'aguille est bien redescendue. Cependant j'ai l'impression qu'il ne s'est pas (ou peu, difficile à dire avec le bruit ambiant) arrêté après (température pas assez basse?). Toujours est-il que j'ai l'impression qu'il était trop sollicité pour un roulage tout à fait standard.
Avais-tu aussi enlevé le l'hélice sur ton montage ?
Pour aller plus loin dans mes essais je pensais :
1. remonter l'hélice et tester.
2. si non concluant, virer la radiateur de bx.

A moins que le problème ne vienne d'autre part? Le liquide est neuf, le circuit propre, la purge des bulles d'air OK, la pompe suinte un peu par le trou au dessous de l'axe à priori mais rien de vraiment significatif.

Cdlt,

Marco