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Najak 06/07/2025 15:39	Premiers tours de roue
Bonjour, Le CT réussi malgré quelques bricoles relevées, j’ai assuré la Spit et j’ai timidement et fait quelques essais de roulage. Pas de bruits suspects de transmission, les vitesses passent bien, l’OD répond bien. Pour le freinage…il va falloir s’y habituer, c’est un peu mou. J’ai lu quelque part que le montage de flexibles type aviation apporterait un peu de mieux ? Côté moteur, ça tourne mais je sais qu’il faut peaufiner les réglages. J’ai retouché le calage à la lampe strobo, il était un peu fort (+/- 10 degrés à 850/900 rpm. J’avais déjà équilibré les carbu. J’ai déposé les bougies, elles sont toutes bien noires, donc, ce serait trop riche ! J’ai revissé les vis de gicleurs d’un quart de tour et je m’apprêtais à reprendre la route, mais pas moyen de démarrer et ça pue franchement l’essence. En levant le capot je vois que la suspension sous le carbu avant est inondée d’essence ! Un coup de démarreur sans le contact et je vois de l’essence pisser sous le tuyau du carbu. Je dépose le couvercle du carbu et surprise…le flotteur es plein d’essence ! Put…il est neuf ! Encore une fourniture de brin (comme on dit chez les Chtits). Du coup, me voilà immobilisé le temps de trouver un dépannage ! Fait chier, alors qu’il fait un temps à rouler les cheveux au vent (enfin, ce qu’il en reste ;o)…) Vous iriez acheter ça chez qui ? (en espérant un produit de qualité ;o/). Merci et bon week-end Cordialement

Najak

06/07/2025
15:39

Premiers tours de roue

Bonjour,
Le CT réussi malgré quelques bricoles relevées, j’ai assuré la Spit et j’ai timidement et fait quelques essais de roulage.
Pas de bruits suspects de transmission, les vitesses passent bien, l’OD répond bien.
Pour le freinage…il va falloir s’y habituer, c’est un peu mou. J’ai lu quelque part que le montage de flexibles type aviation apporterait un peu de mieux ?

Côté moteur, ça tourne mais je sais qu’il faut peaufiner les réglages.
J’ai retouché le calage à la lampe strobo, il était un peu fort (+/- 10 degrés à 850/900 rpm.
J’avais déjà équilibré les carbu.
J’ai déposé les bougies, elles sont toutes bien noires, donc, ce serait trop riche !
J’ai revissé les vis de gicleurs d’un quart de tour et je m’apprêtais à reprendre la route, mais pas moyen de démarrer et ça pue franchement l’essence.
En levant le capot je vois que la suspension sous le carbu avant est inondée d’essence !
Un coup de démarreur sans le contact et je vois de l’essence pisser sous le tuyau du carbu.
Je dépose le couvercle du carbu et surprise…le flotteur es plein d’essence ! Put…il est neuf ! Encore une fourniture de brin (comme on dit chez les Chtits).
Du coup, me voilà immobilisé le temps de trouver un dépannage !
Fait chier, alors qu’il fait un temps à rouler les cheveux au vent (enfin, ce qu’il en reste ;o)…)

Vous iriez acheter ça chez qui ? (en espérant un produit de qualité ;o/).

Merci et bon week-end
Cordialement