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jean (02) * 18/06/2025 13:45	re : Resistance ballast / chutrice sur faisceau bidouillé
Bonjour, j'approuve tout ce qui a été dit plus haut. J'ai fait des essais avec une alimentation variable et une bobine standard, on a encore une belle étincelle à 5V (au lieu de 12) à l'air libre. Je n'ai pas fait d'essai en atmosphère comprimée, mais le coup du fil résistif et bobine 6V est une fausse bonne idée des ingénieurs de l'époque. Sans compter la chaleur dissipée inutilement dans le fil résistif lorsque le moteur tourne sans l'aide du démarreur, soit 99,999 % du temps.

jean (02) *

18/06/2025
13:45

re : Resistance ballast / chutrice sur faisceau bidouillé

Bonjour,
j'approuve tout ce qui a été dit plus haut. J'ai fait des essais avec une alimentation variable et une bobine standard, on a encore une belle étincelle à 5V (au lieu de 12) à l'air libre. Je n'ai pas fait d'essai en atmosphère comprimée, mais le coup du fil résistif et bobine 6V est une fausse bonne idée des ingénieurs de l'époque. Sans compter la chaleur dissipée inutilement dans le fil résistif lorsque le moteur tourne sans l'aide du démarreur, soit 99,999 % du temps.