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LTK 18/06/2025 23:21	re : changer joint spi nez de pont avec ecrou nylstop
Salut Charly ! Je suis de Lyon on s’était déjà eu au téléphone pour discuter de la révision ! Je te rappelerai si rien ne va plus :) merci de proposer ton aide ! Mon pont est frappé FR et a déjà été révisé entièrement je pense car marquages sur une flasque de sortie de pont (2point) et sur une des demi-coquille du boîtier différentiel (deux flèches), tu m’avais dit de bien les repérer donc j’ai conclus que c’était pas d’origine (bien que ça soit très pratique) mais roulements timken, origine ou pas je sais pas… C’est des choses qui se faisaient et qui peuvent se faire de changer le montage des ponts ? (Elle a pas du voir la route depuis au moins 20-25 ans pour situer l’époque. Je l’ai bien faite tournée au serrage elle tourne comme une toupie c’est rigolo :) Bref, vendredi je reprends le serrage, sur la doc des mk4 avec écrou cannelé, pour un changement joint spi de nez de pont ils parlent juste d’un couple de serrage entre 12,4 et 16,6 kgf.m. Est-ce que déjà celles-ci de valeurs sont justes ? J’ai pas trouvé mais est-ce que sur ce montage aussi il y a un couple d’entraînement a respecté ? On est d’accord que quand je vais reprendre dans tous les cas je ne dépasse pas le couple de 16,6 kgf.m au cas ou le montage ait été changé ? CDT

LTK

18/06/2025
23:21

re : changer joint spi nez de pont avec ecrou nylstop

Salut Charly !
Je suis de Lyon on s’était déjà eu au téléphone pour discuter de la révision ! Je te rappelerai si rien ne va plus :) merci de proposer ton aide !
Mon pont est frappé FR et a déjà été révisé entièrement je pense car marquages sur une flasque de sortie de pont (2point) et sur une des demi-coquille du boîtier différentiel (deux flèches), tu m’avais dit de bien les repérer donc j’ai conclus que c’était pas d’origine (bien que ça soit très pratique) mais roulements timken, origine ou pas je sais pas…
C’est des choses qui se faisaient et qui peuvent se faire de changer le montage des ponts ? (Elle a pas du voir la route depuis au moins 20-25 ans pour situer l’époque.
Je l’ai bien faite tournée au serrage elle tourne comme une toupie c’est rigolo :)
Bref, vendredi je reprends le serrage, sur la doc des mk4 avec écrou cannelé, pour un changement joint spi de nez de pont ils parlent juste d’un couple de serrage entre 12,4 et 16,6 kgf.m.
Est-ce que déjà celles-ci de valeurs sont justes ?
J’ai pas trouvé mais est-ce que sur ce montage aussi il y a un couple d’entraînement a respecté ?
On est d’accord que quand je vais reprendre dans tous les cas je ne dépasse pas le couple de 16,6 kgf.m au cas ou le montage ait été changé ?
CDT