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Najak 27/06/2025 17:03

re : Premiers tours de roue

Bonjour, J’ai suivi vos recommandations : - vérif de l’avance : j’ai bien 10 degrés à 900 tours (capsule débranchée) - avant de remonter les filtres j’ai vérifié que les gicleurs étaient réglés de façon identique (-2.75 tours) - j’ai vérifié l’équilibrage de la dépression des carburateurs avec une colonne à eau. J’avais un écart de 10 mm environ. J’ai agit sur les vis de ralenti pour revenir à zéro. Mais si j’accélère un peu (+/_ 1500 tours) il se produit un déséquilibre des colonnes d’eau de 20 à 25 mm !!! C’est pas normal.? - j’ai aussi contrôlé les niveaux des daschpots. - j’ai retouché le réglage des rupteurs ( c’était plutôt 0,40 gras, ramené à 0,38 au plus juste). - enfin j’ai remonté les filtres. Une remarque : au coup de démarreur à froid le moteur semble partir plus vite que le démarreur qui se met à tourner dans le vide Ça démarre bien, je suis parti faire un tour d’une douzaine de km avec une bonne côte. Ça chipote un peu sur tous les rapports à accélération et aussi en 3 et 4 en montée de. côté à partir de 2800 tours Au retour au garage le ralenti est tombé à 600 tours environ. Mais ça reste une expérience sympa de rouler sur une petite route avec cette météo. Bonne journée Cdlt