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tommybolin 27/06/2025 18:33	re : Premiers tours de roue
Bonjour Najak, 0,40 gras pour l'écartement des vis c'est bien, en tenant compte de l'usure à venir dûe au rodage du patin. Ne cherche pas à régler les 2 gicleurs absolument à la même hauteur. Il faut tester la richesse individuellement à l'aide de la goupille (présente sous chaque carbu). Concernant ton décalage de synchro: Si c'est ok au ralenti et pas en accélération c'est peut-être causé par un mauvais positionnement angulaire des pattes d'entrainement agissant à l'intérieur des fourches sur la tringlerie entre les carbus.(photo) Quand tu tires sur le cable d'accélérateur à la main au niveau du moteur : Sur les 2 carbus la patte doit venir en contact contre la base de sa fourche respective exactement en même temps. cdlt ;)

tommybolin

27/06/2025
18:33

re : Premiers tours de roue

Bonjour Najak,
0,40 gras pour l'écartement des vis c'est bien, en tenant compte de l'usure à venir dûe au rodage du patin.
Ne cherche pas à régler les 2 gicleurs absolument à la même hauteur. Il faut tester la richesse individuellement à l'aide de la goupille (présente sous chaque carbu).
Concernant ton décalage de synchro: Si c'est ok au ralenti et pas en accélération c'est peut-être causé par un mauvais positionnement angulaire des pattes d'entrainement agissant à l'intérieur des fourches sur la tringlerie entre les carbus.(photo)
Quand tu tires sur le cable d'accélérateur à la main au niveau du moteur : Sur les 2 carbus la patte doit venir en contact contre la base de sa fourche respective exactement en même temps.
cdlt ;)