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| tommybolin 30/06/2025 10:06 |
re : GT6+ - Ventilateur électrique |
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| Hello Marco, En effet sympa ces petits purgeurs! je garde la ref au chaud ;) Concernant la géométrie, un défaut de rappel pourrait être la conséquence d'un manque de chasse. Pour l'augmenter il faut réduire le nb de cales du support Av de triangle (ou augmenter le calage du support Ar). Préco angle en config charge statique (2 personnes à bord): +4° positif (+1/2°) avec une différence admissible maxi de 1° entre la roue droite et la roue gauche. Concernant la courbe d'avance centrifuge totale, une autre suggestion: 13-14° à 1000 trs 16° à 1200 18° à 1400 (pas de changement) 21° à 1600 (pas de changement) 22° à 1800 (pas de changement) 23° à 2000 (pas de changement) 25° à 2200 26° à 2400 27° à 2600 28° à 3000 29° à 3100 30° à 3500 32° à 4000 (avance maxi) 32° au dessus de 4000 trs Concernant le réglage AFR, il va être nécessaire de délimiter la plage de régime de progression entre ralenti et entrée en action du circuit principal. = regarder à quel régime le mélange commence à sortir du circuit principal au milieu des centreurs (n°7 sur ta coupe weber + haut) en accélérant doucement au ralenti. Ensuite se caler à la moitié du régime déterminé + 300trs sans accélérer brusquement et après stabilisation sonder l'AFR. cdlt :) |
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