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tommybolin 02/07/2025 22:46	re : Devis garage pour moteur mk4
Bonsoir Max, Désolé, je vois que je ne t'ai pas répondu + haut ;( Si les compressions sont réellement faibles, le fait d'engager une telle somme pour remplacer quelques joints ne résoudra pas forcément le pb des fuites si le manque de compression est lié à un défaut de segmentation; l'un des principaux symptômes liés à ce cas de figure étant la pressurisation du carter moteur = augmentation des fuites d'huile. Si par ailleurs le moteur fonctionne correctement, ces travaux ne se justifient peut-être pas quitte à devoir sortir + souvent le chiffon pour essuyer, c'est toi qui vois ;) Si tu souhaites avoir + de confirmation sur l'origine des faibles compressions, un contre-diagnostic peut-être réalisé ailleurs (style Feu vert ou Norauto par ex) avec nouvelle prise des compressions, + séance supplémentaire dite "humide" après avoir versé 1 cuillerée d'huile par les trous de bougies. Si les valeurs grimpent nettement, l'usure vient des segments/pistons/cyl. , Si les valeurs sont juste un poil supérieures, le souci vient plutôt de l'étanchéité soupapes/sièges. Pour affiner tu peux demander au garage de réaliser un test de fuite sur les cylindres (mise en pression à l'air comprimé). cdlt ;)

tommybolin

02/07/2025
22:46

re : Devis garage pour moteur mk4

Bonsoir Max,
Désolé, je vois que je ne t'ai pas répondu + haut ;(
Si les compressions sont réellement faibles, le fait d'engager une telle somme pour remplacer quelques joints ne résoudra pas forcément le pb des fuites si le manque de compression est lié à un défaut de segmentation; l'un des principaux
symptômes liés à ce cas de figure étant la pressurisation du carter moteur = augmentation des fuites d'huile.
Si par ailleurs le moteur fonctionne correctement, ces travaux ne se justifient peut-être pas quitte à devoir sortir +
souvent le chiffon pour essuyer, c'est toi qui vois ;)
Si tu souhaites avoir + de confirmation sur l'origine des faibles compressions, un contre-diagnostic peut-être réalisé ailleurs
(style Feu vert ou Norauto par ex) avec nouvelle prise des compressions, + séance supplémentaire dite "humide" après avoir versé 1 cuillerée d'huile par les trous de bougies. Si les valeurs grimpent nettement, l'usure vient des segments/pistons/cyl. ,
Si les valeurs sont juste un poil supérieures, le souci vient plutôt de l'étanchéité soupapes/sièges.
Pour affiner tu peux demander au garage de réaliser un test de fuite sur les cylindres (mise en pression à l'air comprimé).
cdlt ;)