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tommybolin 11/07/2025 17:00	re : Kit allumage électronique Lumenition
Bonjour, Les composants électroniques n'aiment pas trop la chaleur et les vibrations.. même si des progrès ont été réalisés en la matière. Perso j'ai utilisé un Lumenition Optronic sur près de 100K bornes sans le moindre souci. C'est un modèle qui a généralement bonne réputation. C'est une technologie qui remonte à la fin des années 70/80 et il est important de suivre les préconisations en ce qui concerne l'emplacement du module : à éloigner de toute source de chaleur sinon la longévité peut être sérieusement impactée. Le principal avantage sur ce système (optique/infra-rouge), c'est sa capacité à s'accomoder d'un allumeur présentant un certain jeu radial au niveau de l'arbre. Parmi les points négatifs, le prix est maintenant excessif comparé à d'autres systèmes et son installation n'est pas totalement "Plug & Play". Dans le cas de Max (moteur dont l'état est incertain), à mon avis pas vraiment nécessaire de dépenser autant pour un système d'allumage. Un jeu de vis platinées et condensateur de bonne fabrication (vieux stock d'origine sur ebay par ex) sont tout à fait capables d'assurer un bon allumage, et pour longtemps (20000kms) à condition d'entretenir et lubrifier le système, pas souvent mais régulièrement. Si tu souhaites absolument installer un allumage électronique l'Accuspark est une option économique, même si parfois sa fabrication peut manquer de rigueur... Une capsule d'avance à dépression percée ne gêne pas le démarrage ni le fonctionnement général, à condition de boucher sa conduite reliée à la pipe d'admission ou au carburateur, selon le modèle. Le principal souci des autos qui restent à l'arrêt longtemps c'est surtout le réamorçage des cuves de carbus: Même avec un allumage au mieux de sa forme, si l'essence n'est pas là il n'y aura pas d'incidence sur la rapidité de démarrage. Avec un moteur dont les compressions sont faibles on peut jouer sur l'entrebaillement des papillons de gaz en position starter (permettre un poil + de fermeture) afin d'améliorer la dépression/aspi du mélange vers les cyl. lors du démarrage à froid. En complément, l'installation d'une pompe électrique basse pression peut supprimer le délai de réamorçage. cdlt :)

tommybolin

11/07/2025
17:00

re : Kit allumage électronique Lumenition

Bonjour,
Les composants électroniques n'aiment pas trop la chaleur et les vibrations.. même si des progrès ont été réalisés en la matière.
Perso j'ai utilisé un Lumenition Optronic sur près de 100K bornes sans le moindre souci. C'est un modèle qui a généralement bonne réputation.
C'est une technologie qui remonte à la fin des années 70/80 et il est important de suivre les préconisations en ce qui
concerne l'emplacement du module : à éloigner de toute source de chaleur sinon la longévité peut être sérieusement impactée.
Le principal avantage sur ce système (optique/infra-rouge), c'est sa capacité à s'accomoder d'un allumeur présentant un certain jeu radial au niveau de l'arbre.
Parmi les points négatifs, le prix est maintenant excessif comparé à d'autres systèmes et son installation n'est pas
totalement "Plug & Play".
Dans le cas de Max (moteur dont l'état est incertain), à mon avis pas vraiment nécessaire de dépenser autant pour un système d'allumage.
Un jeu de vis platinées et condensateur de bonne fabrication (vieux stock d'origine sur ebay par ex) sont tout à fait capables d'assurer un bon allumage, et pour longtemps (20000kms) à condition d'entretenir et lubrifier le système, pas souvent mais régulièrement.
Si tu souhaites absolument installer un allumage électronique l'Accuspark est une option économique, même si parfois sa fabrication peut manquer de rigueur...
Une capsule d'avance à dépression percée ne gêne pas le démarrage ni le fonctionnement général, à condition de boucher sa conduite reliée à la pipe d'admission ou au carburateur, selon le modèle.
Le principal souci des autos qui restent à l'arrêt longtemps c'est surtout le réamorçage des cuves de carbus: Même avec un allumage au mieux de sa forme, si l'essence n'est pas là il n'y aura pas d'incidence sur la rapidité de démarrage.
Avec un moteur dont les compressions sont faibles on peut jouer sur l'entrebaillement des papillons de gaz en position starter (permettre un poil + de fermeture) afin d'améliorer la dépression/aspi du mélange vers les cyl. lors du démarrage à froid.
En complément, l'installation d'une pompe électrique basse pression peut supprimer le délai de réamorçage.
cdlt :)