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tommybolin 16/08/2025 12:02	re : goujons lames de ressort spit MKIV 72
Bonjour Math, C'est toi qui vois ;) Il n'y a pas de raison pour que le ressort en place ne tienne pas si c'est correctement serré avec les goujons corrects (MK3). Maintenant il y a un autre détail douteux qui pourrait être la cause du pb: La plaque percée de 4 trous bridant le ressort semble avoir été récupérée sur le montage d'origine MK4.. Je m'explique: Sur le ressort Swing spring, une plaque de ce type est intercalée entre les 2 premières lames; cette plaque est bien moins épaisse que la plaque normalement prévue pour fixer le ressort type MK3. Le manque d'épaisseur de cette plaque pourrait avoir causé une flexion à ce niveau, répercutée sur les goujons. Donc si tu veux conserver ce ressort, perso je remplacerais également cette plaque par le modèle correct 6 trous (en occase), en n'utilisant bien sûr que 4 goujons (aucun problème à cela : testé perso sur près de 100K kms sur GT6). Autre option: installer la lame MK4 et l'ensemble du support comprenant la cage (ta photo) + 1 silent-bloc carré + 1 tube-entretoise + 1 boulon + la plaque 4 trous précitée. (photo). Dans ce cas s'assurer aussi que la barre stabilo AV est du bon diamètre (essentiel). En principe elle devrait. Tenir compte également du fait que les ressorts refabriqués donnent souvent un carrossage positif lors de l'install. , (tenue de route dégradée++!) donc prévoir une cale (dispo plusieurs épaisseurs) entre ressort et pont pour retrouver un léger carrossage négatif. Le montage de cette cale peut impliquer l'utilisation de goujons + longs. cdlt :)

tommybolin

16/08/2025
12:02

re : goujons lames de ressort spit MKIV 72

Bonjour Math,
C'est toi qui vois ;)
Il n'y a pas de raison pour que le ressort en place ne tienne pas si c'est correctement serré avec les goujons corrects (MK3).
Maintenant il y a un autre détail douteux qui pourrait être la cause du pb: La plaque percée de 4 trous bridant le ressort semble avoir été récupérée sur le montage d'origine MK4.. Je m'explique:
Sur le ressort Swing spring, une plaque de ce type est intercalée entre les 2 premières lames;
cette plaque est bien moins épaisse que la plaque normalement prévue pour fixer le ressort type MK3.
Le manque d'épaisseur de cette plaque pourrait avoir causé une flexion à ce niveau, répercutée sur les goujons.
Donc si tu veux conserver ce ressort, perso je remplacerais également cette plaque par le modèle correct 6 trous (en occase), en n'utilisant bien sûr que 4 goujons (aucun problème à cela : testé perso sur près de 100K kms sur GT6).

Autre option: installer la lame MK4 et l'ensemble du support comprenant la cage (ta photo) + 1 silent-bloc carré + 1 tube-entretoise + 1 boulon + la plaque 4 trous précitée. (photo).
Dans ce cas s'assurer aussi que la barre stabilo AV est du bon diamètre (essentiel). En principe elle devrait.
Tenir compte également du fait que les ressorts refabriqués donnent souvent un carrossage positif lors de l'install. ,
(tenue de route dégradée++!) donc prévoir une cale (dispo plusieurs épaisseurs) entre ressort et pont pour retrouver un léger carrossage négatif.
Le montage de cette cale peut impliquer l'utilisation de goujons + longs.
cdlt :)