Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Marco0307
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Marco0307 20/08/2025 19:45	re : GT6+ - Ventilateur électrique
Hello, J'ai démonté les couvercles des carbus et nettoyé un peu tout. J'ai également dégrippé les billes de backbleed + les pointeaux d'alim de cuve. J'en ai profité pour régler les flotteurs pour avoir un niveau de cuve autour de 26/27 (d'origine, j'ai mesuré une hauteur de 30). J'ai ensuite testé sur route : plus de gros trou à l'accélération avec richesse pauvre +++. C'est mieux, par contre, c'est plus riche tout le temps. Par contre au retour à la maison, la voiture cale et impossible de redémarrer immédiatement. J'ai laissé refroidir un peu et puis c'est reparti. Constat : j'ai maintenant un trou quand je commence à accélérer depuis le ralenti. L'AFR chute vers les 9.0 à ce moment là. J'ai descendu progressivement la hauteur de cuve de 26 à 27, puis à 28 avec test sur route à chaque fois. Il y a du mieux, sans être parfait. C'est toujours trop riche je pense. Ca tourne autour d'un petit 12 avec une tendance certaine à diminuer dans les tours. Le départ depuis le ralenti est mieux mais ce n'est pas encore tout à fait ça. Bon après ça ne m'empêche pas de la conduire, globalement, ça reste positif. Je trouve la boite (trop) ferme à l'usage et cet après-midi ça a craqué dur au passage de la 2 à la 3 sous forte charge. Je trouve qu'il y aussi un bruit bizarre au niveau de l'embrayage et de la butée : ça fait comme un bruit de ressort quand je débraye ou lorsque je relâche l'accélérateur "brutalement". Pour la butée, j'ai l'impression qu'elle rentre en vibration (ou autre) à partir d'un certaine vitesse. Il suffit que je pose le pied sur l'embrayage (sans appuyer) pour que cela s'arrête. Pour l'instant je ne vais rien faire pour ces points je pense. Je vais rouler et voir comment cela évolue. J'ai dû faire une bonne centaine de km depuis la dernière fois : dans l'habitacle, ça chauffe pas mal, surtout que je n'ai pas remonté le tunnel. Sinon le CT est passé et je suis en train de convertir mon compte tours (erroné) en utilisant l'électronique d'un VDO acheté sur lbc. Il y a peu de boulot mais ça commence à prendre forme. Demain je revalide mes niveaux de cuve pour voir si je le baisse encore. Bonne soirée à tous. Marco

Marco0307

20/08/2025
19:45

re : GT6+ - Ventilateur électrique

Hello,
J'ai démonté les couvercles des carbus et nettoyé un peu tout.
J'ai également dégrippé les billes de backbleed + les pointeaux d'alim de cuve.
J'en ai profité pour régler les flotteurs pour avoir un niveau de cuve autour de 26/27 (d'origine, j'ai mesuré une hauteur de 30).
J'ai ensuite testé sur route : plus de gros trou à l'accélération avec richesse pauvre +++. C'est mieux, par contre, c'est plus riche tout le temps. Par contre au retour à la maison, la voiture cale et impossible de redémarrer immédiatement. J'ai laissé refroidir un peu et puis c'est reparti. Constat : j'ai maintenant un trou quand je commence à accélérer depuis le ralenti. L'AFR chute vers les 9.0 à ce moment là.
J'ai descendu progressivement la hauteur de cuve de 26 à 27, puis à 28 avec test sur route à chaque fois. Il y a du mieux, sans être parfait. C'est toujours trop riche je pense. Ca tourne autour d'un petit 12 avec une tendance certaine à diminuer dans les tours. Le départ depuis le ralenti est mieux mais ce n'est pas encore tout à fait ça.
Bon après ça ne m'empêche pas de la conduire, globalement, ça reste positif.

Je trouve la boite (trop) ferme à l'usage et cet après-midi ça a craqué dur au passage de la 2 à la 3 sous forte charge. Je trouve qu'il y aussi un bruit bizarre au niveau de l'embrayage et de la butée : ça fait comme un bruit de ressort quand je débraye ou lorsque je relâche l'accélérateur "brutalement". Pour la butée, j'ai l'impression qu'elle rentre en vibration (ou autre) à partir d'un certaine vitesse. Il suffit que je pose le pied sur l'embrayage (sans appuyer) pour que cela s'arrête. Pour l'instant je ne vais rien faire pour ces points je pense. Je vais rouler et voir comment cela évolue.

J'ai dû faire une bonne centaine de km depuis la dernière fois : dans l'habitacle, ça chauffe pas mal, surtout que je n'ai pas remonté le tunnel.

Sinon le CT est passé et je suis en train de convertir mon compte tours (erroné) en utilisant l'électronique d'un VDO acheté sur lbc. Il y a peu de boulot mais ça commence à prendre forme.

Demain je revalide mes niveaux de cuve pour voir si je le baisse encore.

Bonne soirée à tous.

Marco