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tommybolin 29/08/2025 12:58	re : amortisseurs gaz réglable
Bonjour Eve, Concernant le diamètre extérieur de la cale, celui ci fait à peu près celui du ressort. La dimension n'a pas besoin d'être précise au mm. Le diamètre intérieur doit juste permettre de dégager la coupelle soudée supportant le silent-bloc central. Pour le montage: lever l'avant au centre de la traverse du chassis située sous le moteur et sécuriser avec des chandelles. Il faut débloquer de quelques tours le gros boulon du pivot bronze sur le triangle inférieur. Démonter le boulon de fixation inférieure de l'amortisseur. Démonter les 3 petits écrous fixant le combiné d'amortisseur à la tourelle du chassis mais surtout NE PAS toucher aux écrous centraux du combiné amortisseur !! Un bon brossage + application de dégrippant sur le filetage des 3 goujons est souvent nécessaire avant de dévisser les 3 écrous, afin d'éviter de foirer les filets. Ensuite en forçant la suspension vers le bas dégager le combiné de la tourelle et du triangle inférieur. installer la cale au dessus du combiné et remettre en place à l'inverse de la dépose. Serrer les boulons inférieurs du triangle (amorto et pivot bronze) lorsque le véhicule repose sur ses roues. cdlt :)

tommybolin

29/08/2025
12:58

re : amortisseurs gaz réglable

Bonjour Eve,
Concernant le diamètre extérieur de la cale, celui ci fait à peu près celui du ressort. La dimension n'a pas besoin d'être
précise au mm.
Le diamètre intérieur doit juste permettre de dégager la coupelle soudée supportant le silent-bloc central.

Pour le montage: lever l'avant au centre de la traverse du chassis située sous le moteur et sécuriser avec des chandelles.
Il faut débloquer de quelques tours le gros boulon du pivot bronze sur le triangle inférieur.
Démonter le boulon de fixation inférieure de l'amortisseur.
Démonter les 3 petits écrous fixant le combiné d'amortisseur à la tourelle du chassis mais surtout NE PAS toucher aux écrous centraux du combiné amortisseur !!
Un bon brossage + application de dégrippant sur le filetage des 3 goujons est souvent nécessaire avant de dévisser les 3 écrous, afin d'éviter de foirer les filets.
Ensuite en forçant la suspension vers le bas dégager le combiné de la tourelle et du triangle inférieur.
installer la cale au dessus du combiné et remettre en place à l'inverse de la dépose. Serrer les boulons inférieurs du triangle
(amorto et pivot bronze) lorsque le véhicule repose sur ses roues.
cdlt :)