Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 01/12/2025 17:31	re : Demande d'informations pour futur acquéreur
Bonjour Brice, + 1 avec Youss, c'est la même carrosserie de base. Idem pour le chassis. Comparée à une italienne des années 80, la carrosserie est plutôt durable ;) La différence se fera effectivement sur le look et la mécanique: -MK3: 7cv, look vintage inégalé, moteur vif , Boîte avec 1ère non synchro, équipement simplifié, comportement routier & global + rustique, meilleur agrément sur petites routes (pont tirant court) -MK4: 7cv, look + moderne, moteur similaire, Boîte entièrement synchronisée, pont tire un peu moins court, tenue de route améliorée (suspension AR), meilleur équipement, surtout années 73/74. -1500: 9cv, même look mais moins de chrome, moteur beaucoup + coupleux, meilleures perf mais + délicat (n'aime pas les "hauts régimes" et demande un entretien suivi), tenue de route idem MK4, meilleur agrément sur voies rapides (pont tire + long), le meilleur équipement. Bon choix! ;)

tommybolin

01/12/2025
17:31

re : Demande d'informations pour futur acquéreur

Bonjour Brice,
+ 1 avec Youss, c'est la même carrosserie de base. Idem pour le chassis.
Comparée à une italienne des années 80, la carrosserie est plutôt durable ;)
La différence se fera effectivement sur le look et la mécanique:

-MK3: 7cv, look vintage inégalé, moteur vif , Boîte avec 1ère non synchro, équipement simplifié, comportement routier & global + rustique, meilleur agrément sur petites routes (pont tirant court)
-MK4: 7cv, look + moderne, moteur similaire, Boîte entièrement synchronisée, pont tire un peu moins court, tenue de route améliorée (suspension AR), meilleur équipement, surtout années 73/74.
-1500: 9cv, même look mais moins de chrome, moteur beaucoup + coupleux, meilleures perf mais + délicat (n'aime pas les "hauts régimes" et demande un entretien suivi), tenue de route idem MK4, meilleur agrément sur voies rapides (pont tire + long), le meilleur équipement.
Bon choix! ;)