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Philippe67 * 18/12/2025 21:01	re : Spitfire et MGB GT
Bonjour, En complément de la réponse de StephMk3 que j'approuve, mon avis (qui vaut ce qu'il vaut) sur le sujet. Comme expérience dans ce domaine, - j'ai possédé 3 Spitfire : chronologiquement une MKIV, une 1500 et une MK3 - actuellement, je roule en MG B GT de 1970 et en Triumph Vitesse MK2. de 1969 Pour moi , les avantages et inconvénients de chaque modèle : Les + de la Spitfire - esthétique, carrosserie ouverte avec la possibilité d'installer un hard-top, légèreté (750 à 820kg suivant modèle), coté joueur, tenue de route (surtout MKIV et 1500), freins efficaces bien que non assistés, moteur vif (surtout MK3) ou rond et souple (1500), accessibilité mécanique, simplicité d'entretien en général, châssis séparé robuste et peu sensible à la corrosion, facilité des interventions mécaniques, position de conduite pour un individu de taille moyenne, largeur des portières pour l'accès , choix entre les différents modèles (rustique de MK1 à MK3 et plus sophistiqué sur MKIV et 1500) . Bonne disponibilité des pièces de rechange (pas toujours de bonne qualité) . Les - de la Spitfire - Qu'est ce que c'est bas (!) , construction légère (sac à boulons) , ajustements carrosserie difficiles à conserver au fil du temps, moteur 3 paliers et longue course n'appréciant pas la conduite "pied dedans" sur la 1500, souvent mal traitée et/ou mal entretenue, fragilité de certains organes mécaniques (pivots avant, pont arrière, cales vilebrequin, suspension arrière, ....) Les + de la MG B GT - esthétique, construction sérieuse, confortable et bonne tenue de route sur bon revêtement, belle finition, aspect intérieur flatteur (avant 1974), silence (relatif) à bord ,moteur souple et suffisamment puissant, fiabilité quasi irréprochable moteur, boite et pont, caisse très rigide. Tous les organes de l'auto donnent l'impression d'avoir été largement dimensionnés. . Bonne disponibilité des pièces de rechange (pas toujours de bonne qualité) Les - de la MG B GT - voiture lourde (1050kg) et peu agile, direction dure, freinage moyen. carrosserie monocoque très sensible à la corrosion et difficile à réparer . Inconfortable et tenue de route dégradée sur mauvais revêtement. Accessibilité mécanique de certains organes perfectible . Souvent mal traitée et/ou mal entretenue . Difficulté pour passer les pieds entre el "pilier A" support de charnières de porte et le siège . Chaleur dans l'habitacle l'été. Commande de chauffage/ventilation nécessitant d'être né en Grande Bretagne ou de disposer d'un QI >150 (ce n'est pas mon cas !) . Sièges arrières symboliques (je crois qu'ils ne sont plus comptabilisés sur la carte grise après 1972 ) . Pas de rangement des bagages à l'abri des regards . Esthétique intérieure et extérieure des modèles après 1974 dégradée (tout plastoc) Ma préférée entre la MG B GT et la Spitfire ? La Triumph Vitesse MK2 bien sûr … ;-) Sauf peut-être sur les longs parcours sur nationale ou autoroute et par très mauvais temps ou la MG B GT est plus reposante . Bref, des autos différentes et complémentaires. Philippe67

Philippe67 *

18/12/2025
21:01

re : Spitfire et MGB GT

Bonjour,

En complément de la réponse de StephMk3 que j'approuve, mon avis (qui vaut ce qu'il vaut) sur le sujet.

Comme expérience dans ce domaine,
- j'ai possédé 3 Spitfire : chronologiquement une MKIV, une 1500 et une MK3
- actuellement, je roule en MG B GT de 1970 et en Triumph Vitesse MK2. de 1969

Pour moi , les avantages et inconvénients de chaque modèle :

Les + de la Spitfire
- esthétique, carrosserie ouverte avec la possibilité d'installer un hard-top, légèreté (750 à 820kg suivant modèle), coté joueur, tenue de route (surtout MKIV et 1500), freins efficaces bien que non assistés, moteur vif (surtout MK3) ou rond et souple (1500), accessibilité mécanique, simplicité d'entretien en général, châssis séparé robuste et peu sensible à la corrosion, facilité des interventions mécaniques, position de conduite pour un individu de taille moyenne, largeur des portières pour l'accès , choix entre les différents modèles (rustique de MK1 à MK3 et plus sophistiqué sur MKIV et 1500) . Bonne disponibilité des pièces de rechange (pas toujours de bonne qualité) .

Les - de la Spitfire
- Qu'est ce que c'est bas (!) , construction légère (sac à boulons) , ajustements carrosserie difficiles à conserver au fil du temps, moteur 3 paliers et longue course n'appréciant pas la conduite "pied dedans" sur la 1500, souvent mal traitée et/ou mal entretenue, fragilité de certains organes mécaniques (pivots avant, pont arrière, cales vilebrequin, suspension arrière, ....)

Les + de la MG B GT
- esthétique, construction sérieuse, confortable et bonne tenue de route sur bon revêtement, belle finition, aspect intérieur flatteur (avant 1974), silence (relatif) à bord ,moteur souple et suffisamment puissant, fiabilité quasi irréprochable moteur, boite et pont, caisse très rigide. Tous les organes de l'auto donnent l'impression d'avoir été largement dimensionnés. . Bonne disponibilité des pièces de rechange (pas toujours de bonne qualité)

Les - de la MG B GT
- voiture lourde (1050kg) et peu agile, direction dure, freinage moyen. carrosserie monocoque très sensible à la corrosion et difficile à réparer . Inconfortable et tenue de route dégradée sur mauvais revêtement. Accessibilité mécanique de certains organes perfectible . Souvent mal traitée et/ou mal entretenue . Difficulté pour passer les pieds entre el "pilier A" support de charnières de porte et le siège . Chaleur dans l'habitacle l'été. Commande de chauffage/ventilation nécessitant d'être né en Grande Bretagne ou de disposer d'un QI >150 (ce n'est pas mon cas !) . Sièges arrières symboliques (je crois qu'ils ne sont plus comptabilisés sur la carte grise après 1972 ) . Pas de rangement des bagages à l'abri des regards . Esthétique intérieure et extérieure des modèles après 1974 dégradée (tout plastoc)

Ma préférée entre la MG B GT et la Spitfire ? La Triumph Vitesse MK2 bien sûr … ;-) Sauf peut-être sur les longs parcours sur nationale ou autoroute et par très mauvais temps ou la MG B GT est plus reposante .

Bref, des autos différentes et complémentaires.
Philippe67