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Philippe67 * 27/12/2025 16:40	re : Joint de vitre arrière de hard-top de MK1 à 3.
@ CL56 & jimcarre2001 Pour moi, seul le profil au mètre n'est plus référencé. Le joint complet (à recouper) l'est toujours.: https://www.comptoir-carrosserie.fr/joint-parebrise-montage-simca-1000-xml-236_318_319-2627.html La clef est également dispo https://www.comptoir-carrosserie.fr/chromee-10700pb-xml-162-1541.html Ces deux articles sont indiqués comme "disponibles" sur le site du Comptoir de la Carrosserie. En ce qui concerne le joint HT/Caisse, la référence 610633 était en rupture chez Rimmer quand j'ai restauré mon HT il y a 8 ans. A la place, Rimmer fournissait la référence 610633ALT qui s'est avérée impossible à monter.(trop dur, profil inadapté). Faire attention à ce qu'ils ne refilent pas toujours ce truc. A l'époque, j'avais testé un joint avec un boudin souple et armature venant pincer le bas du hard top (dans le même style que celui de enpi). Je ne l'ai pas retenu car j'ai trouvé qu'il appuyait trop fort sur la carrosserie et risquait de marquer la peinture. Après plusieurs essais, j'ai fini par utiliser celui que vous n'avez pas retenu : http://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-specifique-xml-164-781.html Effectivement, avec ce joint, on ne peut pas maintenir le ciel de toit. Il faut coller ce dernier. Le joint se détache facilement du hard top pour nettoyage et surveillance de la réapparition de la corrosion entre les tôles du hard top (point sensible). Par contre, une fois en place entre le hard top et la caisse, il ne risque pas de se détacher. Voilà, ce sont juste quelques précisions pour expliquer mes choix à l'époque. Philippe67

Philippe67 *

27/12/2025
16:40

re : Joint de vitre arrière de hard-top de MK1 à 3.

@ CL56 & jimcarre2001

Pour moi, seul le profil au mètre n'est plus référencé. Le joint complet (à recouper) l'est toujours.: https://www.comptoir-carrosserie.fr/joint-parebrise-montage-simca-1000-xml-236_318_319-2627.html
La clef est également dispo
https://www.comptoir-carrosserie.fr/chromee-10700pb-xml-162-1541.html
Ces deux articles sont indiqués comme "disponibles" sur le site du Comptoir de la Carrosserie.

En ce qui concerne le joint HT/Caisse, la référence 610633 était en rupture chez Rimmer quand j'ai restauré mon HT il y a 8 ans. A la place, Rimmer fournissait la référence 610633ALT qui s'est avérée impossible à monter.(trop dur, profil inadapté). Faire attention à ce qu'ils ne refilent pas toujours ce truc.
A l'époque, j'avais testé un joint avec un boudin souple et armature venant pincer le bas du hard top (dans le même style que celui de enpi). Je ne l'ai pas retenu car j'ai trouvé qu'il appuyait trop fort sur la carrosserie et risquait de marquer la peinture. Après plusieurs essais, j'ai fini par utiliser celui que vous n'avez pas retenu : http://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-specifique-xml-164-781.html
Effectivement, avec ce joint, on ne peut pas maintenir le ciel de toit. Il faut coller ce dernier. Le joint se détache facilement du hard top pour nettoyage et surveillance de la réapparition de la corrosion entre les tôles du hard top (point sensible). Par contre, une fois en place entre le hard top et la caisse, il ne risque pas de se détacher.

Voilà, ce sont juste quelques précisions pour expliquer mes choix à l'époque.

Philippe67