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tommybolin 03/01/2026 12:18

re : Spit 1500. Perte de régime moteur en roulant

Bonjour Bertrand, Ah pour sûr, si l'ordre d'allumage est inversé ça peut pas fonctionner correctement! :) Concernant les freins: purge et voir si les garnitures sont grasses (contaminées par du liquide) À remplacer dans ce cas. Voir aussi l'état des surfaces de friction tambours/disques. Si c'est rainuré = à remplacer également. Concernant l'efficacité des mâchoires, le système de réaction/translation au niveau du patin du cylindre de roue ne doit pas être contraint par la présence d'une usure excessive sur les flasques, causée par les axes de biellettes de frein à main. À l'avant, des pistons d'étriers grippés ne permettront pas d'obtenir un freinage optimal (oxydation sur la couronne extérieure de l'alésage située devant le joint de piston). cdlt :)