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tommybolin 08/01/2026 17:25	re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2
Bonjour à tous, La présence d'un graisseur est possible/souhaitable sur le carter porte-roulements des modèles non roto du fait de la petite taille relative de la réserve de graisse et aussi parce que le joint spi côté arbre est retourné pour permettre à la graisse de sortir facilement lors des opé de regraissage. Sur la version roto la cavité de réserve est importante et les spi sont placés en opposition contraignant la sortie de graisse. La pose d'un graisseur peut être bénéfique si le système permet de chasser facilement la graisse usée. Concernant le jeu aux roulements, le réglage doit s'effectuer "roulements secs" dans un premier temps (et sans cale de réglage en bout de moyeu), ensuite la détermination d'une valeur de jeu correcte va directement permettre de définir l'épaisseur de la cale de bout de moyeu à mettre en place afin de combler l'espace extrémité moyeu/face d'appui roulement de façon précise (à définir au pied de profondeur). À ce stade, cale en place au centre du petit roulement, il sera nécessaire de serrer l'écrou de moyeu au couple en faisant tourner le moyeu plusieurs fois au fur et à mesure du serrage puis de recontrôler le jeu présent dans les roulements au comparateur. Ensuite il sera nécessaire de chasser le moyeu pour poser le spi intérieur et graisser l'ensemble (cavité en partie, en laissant un certain volume d'air ) et les roulements (à faire manuellement pour forcer la graisse à travers les rouleaux). Normalement si le réglage est correct on devrait déceler au pire un très très faible jeu en agissant sur la roue. cdlt :)

tommybolin

08/01/2026
17:25

re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2

Bonjour à tous,
La présence d'un graisseur est possible/souhaitable sur le carter porte-roulements des modèles non roto du fait de la petite
taille relative de la réserve de graisse et aussi parce que le joint spi côté arbre est retourné pour permettre à la graisse de
sortir facilement lors des opé de regraissage.
Sur la version roto la cavité de réserve est importante et les spi sont placés en opposition contraignant la sortie de graisse.
La pose d'un graisseur peut être bénéfique si le système permet de chasser facilement la graisse usée.

Concernant le jeu aux roulements, le réglage doit s'effectuer "roulements secs" dans un premier temps (et sans cale de réglage en bout de moyeu),
ensuite la détermination d'une valeur de jeu correcte va directement permettre de définir l'épaisseur de la cale de bout de moyeu à mettre en place afin de combler l'espace extrémité moyeu/face d'appui roulement de façon précise (à définir au pied de profondeur).
À ce stade, cale en place au centre du petit roulement, il sera nécessaire de serrer l'écrou de moyeu au couple en faisant tourner le moyeu plusieurs fois au fur et à mesure du serrage puis de recontrôler le jeu présent dans les roulements au comparateur.
Ensuite il sera nécessaire de chasser le moyeu pour poser le spi intérieur et graisser l'ensemble (cavité en partie, en laissant un certain volume d'air ) et les roulements (à faire manuellement pour forcer la graisse à travers les rouleaux).

Normalement si le réglage est correct on devrait déceler au pire un très très faible jeu en agissant sur la roue.
cdlt :)