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MRFrance 10/01/2026 14:39	Carburateur SU HS2 Pointeau à bille
Après une petite recherche sur le forum sans trouver de réponse, je pose donc la question ici. Peut‑être que cela me servira, ainsi qu’à d’autres. Je suis en train de refaire un carburateur SU HS2 pour une Triumph Spitfire 1300 de 1972. Comme le pointeau à bille n’était pas monté d’origine et qu'il est disponible à la vente sur Internet, je me dis que ce n’est peut‑être pas pour rien. J’ai souvent entendu dire que les pointeaux d’origine sur ces carburateurs étaient sensibles, notamment lors de petites secousses comme les ralentisseurs ou les nids‑de‑poule. Je m’adresse donc aux personnes expérimentées qui auraient déjà rencontré ce problème et l’auraient résolu grâce aux pointeaux à bille. Ma question est la suivante : est‑ce vraiment valable d’investir 30 € là‑dedans ? Merci d’avance.

MRFrance

10/01/2026
14:39

Carburateur SU HS2 Pointeau à bille

Après une petite recherche sur le forum sans trouver de réponse, je pose donc la question ici. Peut‑être que cela me servira, ainsi qu’à d’autres.

Je suis en train de refaire un carburateur SU HS2 pour une Triumph Spitfire 1300 de 1972. Comme le pointeau à bille n’était pas monté d’origine et qu'il est disponible à la vente sur Internet, je me dis que ce n’est peut‑être pas pour rien.

J’ai souvent entendu dire que les pointeaux d’origine sur ces carburateurs étaient sensibles, notamment lors de petites secousses comme les ralentisseurs ou les nids‑de‑poule.

Je m’adresse donc aux personnes expérimentées qui auraient déjà rencontré ce problème et l’auraient résolu grâce aux pointeaux à bille. Ma question est la suivante : est‑ce vraiment valable d’investir 30 € là‑dedans ?
Merci d’avance.