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Gecko * 24/02/2026 15:30

re : Technique pour bousiller un overdrive et une boîte en m

Petit retour suite a la réception de l'OD d'occasion Différences flagrante entre les deux OD. Celui que j'ai reçu a du kilométrage, et des traces d'usures mais cohérentes avec un fonctionnement correcte La cloche d'embrayage de sortie est en parfaite état. Pas de bleuissement, pas de rainure sur sa portée Idem pour l'elements mobile avec ses garnitures Et pour l'anneau frein. La roue libre par contre est usée (mais tout le long des rampes) Concernant la roue libre de l'OD d'origine, il y'a beaucoup moins de traces d'usures, mais effectivement, une petite ligne d'usure a peine sensible au toucher... Sachant que clairement mon OD glissait, je me dis que ca ne vaut pas le coup de risquer de flinguer une seconde cloche de sortie. Donc je me met en chasse d'une roue libre nouveau modèle Je remplace également tous les roulements. Je vous ferais suivre mes mesures, car on les trouve en roulement de marque FAG ou SKF moins chers a l'unité qu'en passant par nos sites de revendeurs de pieces triumph de marque génériques Pour l'instant, je n'ai pas trouvé d'équivalent en joint spi de sortie avec mes mesures. @tommybolin Tu as écris "Vérifier également l'état de surface de la piste de blocage des rouleaux dans la couronne et aussi que la piste n'a pas tourné dans son logement." La piste des rouleaux est en parfait état, et ne présente pas de marques stris ou bleuissement. Mais comment m'assurer qu'elle n'aurait pas tournée? (Sachant qu'elle semble solidaire de la cloche entière) Concernant les ressorts, j'ai mesurés les 8 (Deux jeux de 4) et ils font tous la meme taille. Ai-je tort de penser qu'ils ne sont pas affaissés? (Je trouverais des valeurs sensiblement variables) A l'heure actuelle ma liste de courses contient: -La pochette de joints -La roue libre (En attente d'un retour) -Les goujons + écrous de l'OD/plaque adaptatrice -Les trois roulements Suivant les sites sur lesquels je vais commander, j'attend de faire l'etat des lieux de ma boite de vitesse pour limiter les frais de port