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Gecko * 06/03/2026 14:13

Refection de ma boite de vitesse - Single rail- Spitfire 150

Bonjour Depuis quelques jours j'essaie d'anticiper au maximum la réfection de ma boite de vitesse. Dans ce sens, j'ai commencé par regarder un petit paquet de vidéo ou lu différents comptes rendus de cette opération. (pour info, la boite est peu kilométrée mais les roulements grattent, la première est bruyante au possible, l'overdrive a décédé de mort violente, et le roulement de l'arbre de sortie a battu dans le carter, il y'a du jeu entre le roulement et le carter...) Et j'ai quelques questions, diverses et variées. 1. Le jeu du train fixe? 0.1mm / 0.05mm comme évoqué dans le TutoSpit ? (ou les jeux trouvés dans le manuel d'atelier) Es ce que cela semble cohérent? Question subsidiaire, ne retrouvant plus ma lime à épaissir, si les rondelles neuves ne permettent pas d'obtenir le jeu préconisé, es ce que certains d'entre vous ont trouvé une parade? Pour accroitre le jeu, enlever de la matière sur les cales, OK : pâte a roder, quelques 8 sur un support plat et essais/mesures jusqu'à obtention du jeu désiré. Mais si d'office le jeu est supérieur avec deux cales neuves? (Je pensais couper en deux le train fixe, et mettre des rondelles de chez Casto au milieu...Je plaisante, je plaisante, pas taper) 2. Je vois souvent sur les tutos, how to ou même dans le bouquin gazoline, la réalisation d'un outil pour maintenir en place l'arbre de sortie après avoir extrait l'arbre du pignon d'attaque. Avec vis et contre écrou, qui permettent "je suppose" de conserver le jeu lors du remontage? Sans quoi, il serait écrit de faire ressortir 12mm (exemple) de filetage de l'outil etc... j'imagine. Ma question du coup. Sachant que je remplace mon carter de boite...forcément les jeux ne sont plus les même. Je dis peut être de grosse conneries, mais je préfère les écrire et vous poser la question que les faire. :) 3. Quid des peintures? Tant qu'a faire, vu que je suis dans les gros travaux. J'envisage de sabler le boitier que je vais remonter (En prenant garde de ne pas sabler les différentes portées ou filetages) et de peindre l'extérieur ET l'intérieur. (https://www.restom.net/fr/232-blocmoteur-8890.html) Concernant la peinture intérieure, je me demandais si c'est une bonne ou une mauvaise idée selon vous. Je pense notamment à l'impact que cela peut avoir sur le jeu du train fixe, et l'adage "A vouloir bien faire ou mieux faire, on finit toujours par faire mal" 4. Avez vous des astuces pour estimer la qualité des synchros. J'ai lu sur l'annonce leboncoin d'une personne "haute en couleur" que toutes les synchros neuves sont de mauvaise qualité, voilées etc.... Es ce qu'il y'a un principe de metrologie applicable pour en estimer l'etat? Sachant que j'aurais en main trois jeux complets. un jeu de neuves que j'ai acheté il y'a des années (moins de 5 ans toutefois) un jeu de synchros provenant de ma boite actuelle (Les vitesses ne grattaient pas au moment de les engager)) un jeu de synchro venant d'une boite d'occasion, kilometrage et usure inconnue Ca fais beaucoup de questions, merci d'avance pour les réponses. Je ne manquerai pas de faire un retour et quelques photos du remontage.