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Gecko * 06/03/2026 14:13	re : Refection de ma boite de vitesse - Single rail- Spitfir
Merci beaucoup pour ces informations. (je préfere taire le nom de la personne histoire de ne pas relancer un debat stérile) 1a: Je ne savais pas que c'etait des rondelles bi metal. J'avoue ne pas avoir ouvert le kit de pieces neuves que j'ai en stock, et ne pas avoir démonté les boites pour le moment. Je pensais que c'étaient des rondelles bronze integralement. Et je note précieusemenet l'idée du clinquant. 3. Pas de peinture interieure donc. Pur ce qui est de la protection des zones concernées, je sais que j'ay ferai tres attention. Des vis dans les filetages, et plusieurs epaisseurs de scotch sur les différentes portées (en evitant quand meme de passer dessus) et un soin particulier au nettoyage pour etre sur d'avoir vraiment tout enlevé. J'ai oublié de préciser que je ne sable pas le boitier de l'overdrive, c'est logique, le boitier et les passages d'huiles bouchés serait foutu. Je ne sablerai que le boitier de la boite et la cloche d'embrayage. 4. Je note de repérer l'emplacement de chaque synchros au démontage, afin d'utiliser (selon leur état du coup) les synchros de 4 en priorité. Merci pour ces retours.

Gecko *

06/03/2026
14:13

re : Refection de ma boite de vitesse - Single rail- Spitfir

Merci beaucoup pour ces informations.
(je préfere taire le nom de la personne histoire de ne pas relancer un debat stérile)

1a: Je ne savais pas que c'etait des rondelles bi metal. J'avoue ne pas avoir ouvert le kit de pieces neuves que j'ai en stock, et ne pas avoir démonté les boites pour le moment. Je pensais que c'étaient des rondelles bronze integralement.
Et je note précieusemenet l'idée du clinquant.

3. Pas de peinture interieure donc. Pur ce qui est de la protection des zones concernées, je sais que j'ay ferai tres attention. Des vis dans les filetages, et plusieurs epaisseurs de scotch sur les différentes portées (en evitant quand meme de passer dessus) et un soin particulier au nettoyage pour etre sur d'avoir vraiment tout enlevé.

J'ai oublié de préciser que je ne sable pas le boitier de l'overdrive, c'est logique, le boitier et les passages d'huiles bouchés serait foutu. Je ne sablerai que le boitier de la boite et la cloche d'embrayage.

4. Je note de repérer l'emplacement de chaque synchros au démontage, afin d'utiliser (selon leur état du coup) les synchros de 4 en priorité.

Merci pour ces retours.