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tommybolin 11/03/2026 16:22

re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2

Haha.. calm-down Geo, no stress! (pas dans le robert) ;)) Pour l'ensemble droit il me semble que tu avais déterminé une épaisseur de cale de 3,240 sauf erreur? C'est cette cale qu'il faut utiliser d'abord avec le clinquant puis sans. Oui même opé que pour le gauche. 5 min oui, initialement le produit prends vite! .. donc il faut se manier, mais tu es plutôt entraîné maintenant.. ;D Oui traduc correcte pour le dégraissage ;) Graissage cavité : au 3/4 du volume => il faut laisser une partie "vide/aérée" pour l'expansion de la graisse à chaud sinon ça va cracher par les spi.. par ex vers les freins. Phase importante aussi = forcer la graisse entre les rouleaux pour atteindre la piste intérieure (tu as des tutos/procédure sur youtube). C'est un peu long à faire mais indispensable.. Si tu te contentes de graisser l'extérieur les roulements ne tiendront pas dans le temps. Ne pas oublier de graisser aussi les pistes sur les cuvettes des porte-moyeux. Le 641 fixe modérément sur des assemblages qui se démontent régulièrement. Les trains Ar sont pas prévus pour être démontés tous les 2 mois.. La résistance au cisaillement est bien inférieure à celle du 603 recommandé dans le cas des roulements, ou à celle du 648 qui offre la résistance maxi.. Dégraissant Loctite : SF7064