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tommybolin 24/03/2026 20:52

re : AVIS AUX EXPERTS GT6 : CAISSE + CHASSIS MK1 + DONNEUSE

Bonsoir Delobel, La boîte normale non équipée d'un overdrive est + courte donc l'arbre de transmi est + long. Les ponts sont identiques extérieurement à quelques détails près. Le type 6 trous se monte couramment avec le ressort MK3, nécessitant juste la pose de 2 bouchons loctités dans les 2 pas de vis centraux. Le train Ar complet MK3 a une voie trop large: tous ses composants vont se monter sur le chassis MK1 sauf les arbres de roues seuls qui sont trop longs. Les freins Ar complets MK3 incluant les flasques sont à réutiliser si tu décides d'installer le système d'origine MK3 (servo d'origine compris) sur la MK1. Si tu préfères configurer les freins en version MK1, alors le + simple est de raccorder les 2 demi-trains complets freins compris de la MK1 sur le pont MK3/MK1 selon ton choix de conduite (Rapport de pont), et le tout associé au ressort MK3. Utilise les tirants et "U" de caisse MK1, ou de preférence pour un meilleur guidage ceux de Spitfire MK1/2/3 ou premières MK4. Cétyplusclair ? ;)