Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à CL56
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

CL56 * 28/03/2026 17:52	re : collecteur inox
Bonjour Question Dia : c'est une question de Input //Output connus et calculés par les ingé moteur à explosion. Un exemple simple: en adoptant des filtre KN et des lignes d'échappement inox 4 en 1 avec des carb SU et aiguilles std , on rencontre un mauvais rendement moteur àpartir d'un certain régime. Et pour cause déséquilibre entre l'input ( air entrant avec pourcentage d'essense moindre) et l'output (moins de résistance fluidique à l'échappement) d'où la nécessité de remplacer les aiguilles pour rétablir le rendement . Cdlt

CL56 *

28/03/2026
17:52

re : collecteur inox

Bonjour

Question Dia : c'est une question de Input //Output connus et calculés par les ingé moteur à explosion.

Un exemple simple: en adoptant des filtre KN et des lignes d'échappement inox 4 en 1 avec des carb SU et aiguilles std , on rencontre un mauvais rendement moteur àpartir d'un certain régime. Et pour cause déséquilibre entre l'input ( air entrant avec pourcentage d'essense moindre) et l'output (moins de résistance fluidique à l'échappement) d'où la nécessité de remplacer les aiguilles pour rétablir le rendement .

Cdlt