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CL56 * 13/05/2026 14:18	re : Problèmes de boite à vitesse Stag.
Bonjour, Bonjour les angles d'hélice de pignon d'entrée et du train fixe sont différents (impérial et ISO incompatibles ) ; normalement l'assemblage est compliqué . Train fixe HS et axe du train HS. Il serait intéressant d'avoir une photo voire 2 de l'intérieur du carter pour avoir une idée des portées frontales des bagues bi -matières (bagues montées entre le train fixe et le carter . Si c'est portées sont détruites ç a devient compliqué de récupérer le carter.,. C'est possible après usinage surfaçage (je l'ai fait sur une BV TR. Avoir également les détails photos du diamètre de l'extrémité de l'arbre principal qui est engagé dans la bague à rouleaux de l'axe pignon d'entrée de boite Cdlt

CL56 *

13/05/2026
14:18

re : Problèmes de boite à vitesse Stag.

Bonjour,

Bonjour les angles d'hélice de pignon d'entrée et du train fixe sont différents (impérial et ISO incompatibles ) ;

normalement l'assemblage est compliqué .

Train fixe HS et axe du train HS.
Il serait intéressant d'avoir une photo voire 2 de l'intérieur du carter pour avoir une idée des portées frontales des bagues bi -matières (bagues montées entre le train fixe et le carter . Si c'est portées sont détruites ç a devient compliqué de récupérer le carter.,. C'est possible après usinage surfaçage (je l'ai fait sur une BV TR.

Avoir également les détails photos du diamètre de l'extrémité de l'arbre principal qui est engagé dans la bague à rouleaux de l'axe pignon d'entrée de boite

Cdlt