Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 30/07/2026 16:01	re : levier de vitesse mk4
Bonjour Phomont, Si le passage des rapports craquait déjà avant remise en état des bagues/rotule du levier alors oui ça pourrait provenir de l'embrayage (besoin d'une purge par ex) ou d'autre chose (jeu axial excessif vilo), dans le cas contraire il faut reprendre le réglage de la vis de butée de M.ar (possible battement trop important). Le contrôle est à faire levier en position bien verticale au point mort. Caler vers la cote minimale. Gaffe de bien positionner le boulon du levier de vitesses comme sur le schéma, càd avec l'écrou côté passager! cdlt :)

tommybolin

30/07/2026
16:01

re : levier de vitesse mk4

Bonjour Phomont,
Si le passage des rapports craquait déjà avant remise en état des bagues/rotule du levier alors oui ça pourrait provenir de l'embrayage (besoin d'une purge par ex) ou d'autre chose (jeu axial excessif vilo), dans le cas contraire il faut reprendre le
réglage de la vis de butée de M.ar (possible battement trop important).
Le contrôle est à faire levier en position bien verticale au point mort. Caler vers la cote minimale.
Gaffe de bien positionner le boulon du levier de vitesses comme sur le schéma, càd avec l'écrou côté passager!
cdlt :)