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tommybolin 03/11/2026 13:54	re : Problème de carburation
Bonjour Fabrice, Ok, merci pour le retour. Les pistons 1 & 4 sont au pmh en même temps donc impératif d'agir sur la phase fin d'échappement/début d'admission du N°4. Essaie de renouveler en cherchant à diminuer le + possible l'épaisseur du calibre à utiliser pour déterminer le point d'équilibrage (en réduisant initialement le jeu de 1mm attribué aux culbus 7&8). À la lecture des repères, un décalage de quelques graduations par rapport au "0" reste excessif. cdlt ;)

tommybolin

03/11/2026
13:54

re : Problème de carburation

Bonjour Fabrice,
Ok, merci pour le retour. Les pistons 1 & 4 sont au pmh en même temps donc impératif d'agir sur la phase fin d'échappement/début d'admission du N°4.
Essaie de renouveler en cherchant à diminuer le + possible l'épaisseur du calibre à utiliser pour déterminer le point d'équilibrage (en réduisant initialement le jeu de 1mm attribué aux culbus 7&8).
À la lecture des repères, un décalage de quelques graduations par rapport au "0" reste excessif.
cdlt ;)