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Romain22 24/01/2007 15:26	re : triumph hérald britt
Bonjour à tous. Paul, en ce qui concerne la fuite du carbu, je ne sais pas d'où l'essence coule exactement mais ça fuit bien depuis le carbu. La pompe à essence mécanique d'origine a été remplacée par une pompe à essence électrique de chez Bastuck (réf M66bSPT). C'est une pompe "spécialement prévue pour remplacer la pompe à essence électrique, le débit s'autorégule". Il se pourrait que cette fuite soit due à un problème de gicleur ou de pointeau mais nous n'avons pas encore eu l'occasion de vérifier avec mon pote mécanicien (moi j'y connait pas grand'chose). Mais si tu as une idée, je suis preneur... Sinon il y a encore pas mal de travail sur la voiture niveau carrosserie mais ce problème de fuite de carbu est la seule chose qui m'empêche d'aller faire un premier petit tour à son volant... Enfin c'est ça les voitures anciennes, faut être patient, ça se mérite ;o) Donc la Herald que du bonheur ? Salutations. Romain

Romain22

24/01/2007
15:26

re : triumph hérald britt

Bonjour à tous.

Paul, en ce qui concerne la fuite du carbu, je ne sais pas d'où l'essence coule exactement mais ça fuit bien depuis le carbu. La pompe à essence mécanique d'origine a été remplacée par une pompe à essence électrique de chez Bastuck (réf M66bSPT). C'est une pompe "spécialement prévue pour remplacer la pompe à essence électrique, le débit s'autorégule". Il se pourrait que cette fuite soit due à un problème de gicleur ou de pointeau mais nous n'avons pas encore eu l'occasion de vérifier avec mon pote mécanicien (moi j'y connait pas grand'chose). Mais si tu as une idée, je suis preneur...

Sinon il y a encore pas mal de travail sur la voiture niveau carrosserie mais ce problème de fuite de carbu est la seule chose qui m'empêche d'aller faire un premier petit tour à son volant... Enfin c'est ça les voitures anciennes, faut être patient, ça se mérite ;o)

Donc la Herald que du bonheur ?

Salutations.
Romain