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Geoff_28 18/11/2007 16:24	re : Récepteur d'embrayage
Britt60 - J'aime bien ta solution. J'aurais pas pensé que ca purge l'aire dans le récepteur mais puisque tu dit que ca marche. Catalan – ce n'est pas normale que le fluide remonte dans le bocal. Si l'embrayage fonctionné avant, alors c'est très bizarre. Si tu as profité du démontage pour changer les coupelles dans l'émetteur, alors je dirais qu'il y'en à une remontée à l'envers. Si je dis qu'il faut fermer la vis de purge quand la pédale arrive presque en bas, avant de la relâcher, c'est parce que des micro bulles d'aire entre dans le récepteur par le pas de vis (il y'en à aussi qui mettent du ruban téflon sur le pas de vis). Alors même en utilisant un « eezibleed » des bulles d'aire entrent chaque fois qu'on relâche la pédale. Donc le principe est de n'ouvrir la vis que le minimum nécessaire (il faut sentir une légère résistance à la pédale) et uniquement quand le circuit est sous pression (pédale en cours de descente). Pour la petite histoire. La notion de ne pas aller à fond avec la pédale est par rapport au purge du système de freinage. En temps normal la pédale de frein ne descende jamais au fond de sa course. De ce fait l'usure dans le maitre cylindre n'est pas régulier jusqu'au fond du cylindre. Donc, quand on purge les freins en descendant la pédale au maximum on râpe les coupelles sur les bords du cylindre qui n'ont pas été nettoyés depuis longtemps. C'est pour ca que, quand on change un récepteur de roue et purge le circuit (sur un circuit qui n'a pas été révisé depuis longtemps), on peut être sûr de devoir changer les coupelles du maitre cylindre dans les jours qui suivent.

Geoff_28

18/11/2007
16:24

re : Récepteur d'embrayage

Britt60 - J'aime bien ta solution. J'aurais pas pensé que ca purge l'aire dans le récepteur mais puisque tu dit que ca marche.
Catalan – ce n'est pas normale que le fluide remonte dans le bocal. Si l'embrayage fonctionné avant, alors c'est très bizarre. Si tu as profité du démontage pour changer les coupelles dans l'émetteur, alors je dirais qu'il y'en à une remontée à l'envers.
Si je dis qu'il faut fermer la vis de purge quand la pédale arrive presque en bas, avant de la relâcher, c'est parce que des micro bulles d'aire entre dans le récepteur par le pas de vis (il y'en à aussi qui mettent du ruban téflon sur le pas de vis). Alors même en utilisant un « eezibleed » des bulles d'aire entrent chaque fois qu'on relâche la pédale. Donc le principe est de n'ouvrir la vis que le minimum nécessaire (il faut sentir une légère résistance à la pédale) et uniquement quand le circuit est sous pression (pédale en cours de descente).
Pour la petite histoire. La notion de ne pas aller à fond avec la pédale est par rapport au purge du système de freinage. En temps normal la pédale de frein ne descende jamais au fond de sa course. De ce fait l'usure dans le maitre cylindre n'est pas régulier jusqu'au fond du cylindre. Donc, quand on purge les freins en descendant la pédale au maximum on râpe les coupelles sur les bords du cylindre qui n'ont pas été nettoyés depuis longtemps. C'est pour ca que, quand on change un récepteur de roue et purge le circuit (sur un circuit qui n'a pas été révisé depuis longtemps), on peut être sûr de devoir changer les coupelles du maitre cylindre dans les jours qui suivent.