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Richard 55 03/02/2008 12:13	re : Réfection différentiel MK3
Salut jean yves Ce n'est pas le frottement de la vis qui provoque un ronronnement , cela dit la remarque est interessante car chacun peut avoir ce probleme de vis difficile à détecter. Je ne suis pas spécialiste de Triumph, mais ex essayeur Renault en général lorsqu'un ensemble vis / couronne (couple conique) est bruyant cela se manifeste par un bruit a mi chemin entre sourd et aigu et qui augmente en fonction de la vitesse. pour mieux l'identifier je te conseille de rouler aux alentours de 70 klm/h et de passer au point mort,bien qu'une repercution avant étant toujours possible, tu dois pouvoir définir si le bruit provient bien de l'arriere. Maintenant quelques pistes : 1°) la plupart du temps les ponts sont plus bruyant au tirage qu'à la décélérartion, mais il se peut également que les roulements sorti de pont ou différentiel soit bruyants 2°) Si l'on roule capoté j'ai remarqué que les bruits mécaniques étaient beaucoup plus perceptible ( ce qui expliquerai ce bruit si soudain) 2°) N'as tu pas changé de roue car un profil différent de la structure d'un pneu voir un sous gonflement et sur certaines routes seulement peuvent provoquer ce genre de désagrément ( histoire vécu) 3°) un bruit de roulement de roue AR , je sais connaissant ta maitrise tu vas me répondre que tu as controlé le jeu. Mais voila il est possible les roulements ne fassent du bruit qu'en charge et sans pour cela qu'il y est du jeu. enfin toujours pour les roulements un micro éclat sur un galet peut également le faire ronronner. A titre d'exemple j'ai eu le probleme sur un master aucun jeu dans les roulements mais ronronnement roue braqué = écalat dans un galet. et comme tu ne peux braquer les roues AR de la SPIT dépose et controle des roulements. Enfin derniere petite combine place la voiture sur chandelles mets le moteur en route enclanche une vitesse met l'extrémité d'un gros tournevis contre le pont, et place la manche contre ton oreille je sais c'est con mais ça marche comme un stétoscope pour tous les problemes de bruit accessible. Voilà j'ai peut etre été un peu long mai si cela peut t'aider tant mieux cordialement Richard.

Richard 55

03/02/2008
12:13

re : Réfection différentiel MK3

Salut jean yves
Ce n'est pas le frottement de la vis qui provoque un ronronnement , cela dit la remarque est interessante car chacun peut avoir ce probleme de vis difficile à détecter.
Je ne suis pas spécialiste de Triumph, mais ex essayeur Renault en général lorsqu'un ensemble vis / couronne (couple conique) est bruyant cela se manifeste par un bruit a mi chemin entre sourd et aigu et qui augmente en fonction de la vitesse. pour mieux l'identifier je te conseille de rouler aux alentours de 70 klm/h et de passer au point mort,bien qu'une repercution avant étant toujours possible, tu dois pouvoir définir si le bruit provient bien de l'arriere.
Maintenant quelques pistes :
1°) la plupart du temps les ponts sont plus bruyant au tirage qu'à la décélérartion, mais il se peut également que les roulements sorti de pont ou différentiel soit bruyants
2°) Si l'on roule capoté j'ai remarqué que les bruits mécaniques étaient beaucoup plus perceptible ( ce qui expliquerai ce bruit si soudain)
2°) N'as tu pas changé de roue car un profil différent de la structure d'un pneu voir un sous gonflement et sur certaines routes seulement peuvent provoquer ce genre de désagrément ( histoire vécu)
3°) un bruit de roulement de roue AR , je sais connaissant ta maitrise tu vas me répondre que tu as controlé le jeu. Mais voila il est possible les roulements ne fassent du bruit qu'en charge et sans pour cela qu'il y est du jeu. enfin toujours pour les roulements un micro éclat sur un galet peut également le faire ronronner. A titre d'exemple j'ai eu le probleme sur un master aucun jeu dans les roulements mais ronronnement roue braqué = écalat dans un galet. et comme tu ne peux braquer les roues AR de la SPIT dépose et controle des roulements.
Enfin derniere petite combine place la voiture sur chandelles mets le moteur en route enclanche une vitesse met l'extrémité d'un gros tournevis contre le pont, et place la manche contre ton oreille je sais c'est con mais ça marche comme un stétoscope pour tous les problemes de bruit accessible.
Voilà j'ai peut etre été un peu long mai si cela peut t'aider tant mieux
cordialement Richard.