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| ardechois 15/06/2014 21:45 |
amortisseur |
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| bonjour quelle est la hauteur d'origine des ressorts de suspension sur mk3 merci |
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| Eric84120 15/06/2014 23:02 |
re : amortisseur |
| Bonjour, Je me permets de compléter la question : Avant ET arrière ? |
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| Belligou * 16/06/2014 08:56 |
re : amortisseur |
| Bonjour, Ressort avant, référence 209685: http://www.triumphspitfire.com/frontsprings.html Jean |
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| ardechois 16/06/2014 09:25 |
re : amortisseur |
| ok merci bonne journee |
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| ardechois 03/08/2014 19:25 |
re : amortisseur |
| bonjour apres changement des ressorts je me trouve toujours a la meme hauteur quelqu'un peut me donner la distance entre le dessous de la collerette sur l'amortisseur et l'axe de fixation bas je precise que j'ai des monroe et je commence a avoir un doute sur la bonne reference merci |
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| ardechois 07/08/2014 14:53 |
re : amortisseur |
 pas de reponse alors qui peu me donner la cote ressort voiture au sol moi j'ai 24cm |
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| ardechois 07/08/2014 14:54 |
re : amortisseur |
 merci pour la ou les reponse |
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| Michel63 * 07/08/2014 18:48 |
re : amortisseur |
| Trois prises de cotes qui pourront te donner une idée : http://zupimages.net/up/14/32/xi75.jpg A = du sol au dessus du ressort. La roue est braquée à fond. Le mètre-ruban est appuyé contre le ressort. 0 au sol B = du dessous de la tôle de passage de roue à l'axe de roue. 0 sous la tôle. (la cote tôle/pneu n'est pas significative. Elle dépend du type de pneu monté) C = du dessous au dessus du ressort en compression. 0 au dessous. Ma voiture est bien horizontale et dans les cotes du standard : http://zupimages.net/up/14/32/7drh.jpg (Extrait DiagnoSpit) |
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| ardechois 07/08/2014 21:23 |
re : amortisseur |
| re je te remercie de ta reponse je vient de commander un ensemble amortisseur ressort standard chez james en esperant que cela va ressoudre mon probleme que je traine depuis un bout de temps bonne soiree |
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| Michel63 * 07/08/2014 21:47 |
re : amortisseur |
| Ce problème était aussi le mien quand j'ai acheté ma Mk3. C'est ma voiture qui illustre le "avant-après" dans DiagnoSpit, en bas à droite. Elle avait été équipée de ressort neuf standard d'après ce que m'a dit son reconstructeur. Elle était nettement trop haute à l'avant. Le rabaissement de plus de 4 cm est passé par leur remplacement par des ressorts courts "uprated" Rimmer et l'interposition d'une cale qu'on peut voir sur la photo A entre ce ressort comprimé et la potence (sinon elle était trop basse) | |
| ardechois 07/08/2014 22:08 |
re : amortisseur |
| re et pourquoi le choix d'amortisseur avec cale plutot que du standard |
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| Michel63 * 07/08/2014 22:36 |
re : amortisseur |
| Solution empirique. > Avec les "ressorts standard", elle était trop haute > Avec les "ressorts courts", elle piquait du nez. Après deux ou trois test avec des cales d'épaisseurs différentes, je me suis arrêté à 5 mm et depuis, c'est parfait et ça n'a pas bougé. Tous ces tâtonnements ont fait l'objet d'une littérature abondante sur le forum http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=91081&debut=270&recherche=passage&rt=sg&page=10#91081 http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=96694&debut=480&recherche=Michel63&rt=ps&page=17#96694 http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=125639&debut=300&recherche=michel63&rt=ps&page=11#125639 ... et d'autres que je ne retrouve pas... |
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| ardechois 07/08/2014 23:15 |
re : amortisseur |
| ok merci pour tout | |
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