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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Didier32 * 12/05/2014 23:15 |
Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
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 Nouveau membre de la région toulousaine, je m'apprête à acheter ma première Spit! Mais celle que je convoite a un numéro qui m'intrigue: GE1882E sur le bloc moteur (voir photo). La plaque carrosserie, elle, porte bien un VIN de type 1FH50xxx, soit une MkIV de 1973, comme annoncé. Elle est d'ailleurs référencée sur la Spitlist, avec "Withheld by owner request" Je subodore que le moteur a été remplacé par celui d'une Herald (type GE). Qu'en pensez-vous ? Comment être sûr que ce moteur est bien celui d'une MkIV?? Merci beaucoup. |
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| Chris 92 13/05/2014 01:33 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Bonsoir Didier32 , Les moteurs n'ont jamais "cubés" 1300 cc sur les Hérald...sauf un bricolage de son ancien proprio, à toi de lui poser la question !.... Bon courage pour la suite Cdt Chris |
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| blue solo 13/05/2014 04:26 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| encore bravo à Chris 92!!!!!!!!!!! | |
| St Cloud 13/05/2014 07:02 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Les herald ont eu des moteurs 1300cc ou dite 13/60 ou brit. | |
| frederic 13/05/2014 08:04 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| "Herald 13/60 "Britt" août 1967 - mai 1971 67 672 exemplaires en carrosseries "saloon", "convertible", "estate" Nouveau moteur 1296 cm³ Catlogue Triumph 1968 Miniatures Celle de Philippe" SOURCE guide Amicale spitfire, pas mal ce site!! |
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| jean-Christophe 13/05/2014 09:04 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Tu as donc un bloc moteur d'Herald 1300 dans ta Spit : c'est plutôt une bonne nouvelle, au moins ça reste un 1300 ! Tu ne verras pas de différence en terme de performances, si elle a toujours les 2 carbus et l':allumeur Spit MkIV. Evidemment, tu peux peut être négocier le prix un peu à la baisse, dans la mesure où ça n'est plus un bloc de Spit MlV, mais ça ne doit pas freiner ton achat, car ce moteur n'est pas moins bon, et reste en tous points conforme. |
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| Chris 92 13/05/2014 10:04 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Bonjour à tous, Désolé pour ma réponse trop rapide car j'étais resté sur les 1ères Hérald ! Donc méa culpa. Chris |
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| Didier32 * 13/05/2014 10:58 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Merci jean-Christophe, c'est bien ce qui me semblait. Elle a bien les 2 carbus SU2. Par contre, un module d'allumage Velleman a été installé Quelles sont les autres différences entre les 2 moteurs ? Les performances de la Britt ne sont pas celles de la Spit... Je suis quand même bien déçu, il va falloir un bon rabais pour que je la prenne, d'autant plus qu'elle n'a aucune valeur de collection... |
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| dyngo 13/05/2014 11:59 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Aucun valeur de collection .....! 30 % des spit roule avec un moteur 'pas d'origine'. Généralement on a choisi un moteur disponible pas trop cher quant le moteur d'origine était foutu. Il y a aussi beaucoup qui pense le moteur spit Mk3 - herald 1300 plus performent que celui 1300 mk4 (meilleur acceleration). En plus: on change le moteur dans un demi journée.. |
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| Jeff 13/05/2014 13:46 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Bonjour, j'ai ça sur ma Mk3. C'est le même bloc moteur que le FD d'origine. Seul l'équipage mobile change. Si l'équipage mobile (pistons, vilebrequin, AAC) ont été remis dans le bloc moteur, tu as le même moteur que celui d'origine, avec la même puissance. Et ça ne change rien (ou si peu) sur la valeur du véhicule, surtout si le bloc est en bon état. Cdt Jeff |
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| nono548 * 13/05/2014 14:17 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| quant à moi c est un moteur de dolomite . donc pas de souci ..........si elle te plait fonce:) |
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| scrambler 13/05/2014 16:39 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| C'est comme ma pomme qui vient de découvrir que son moteur 1300 dans sa MK4 était celui d'une MK3…. | |
| Didier32 * 13/05/2014 18:30 |
re : Numéro moteur GE sur Spit MKIV |
| Ca pourrait aussi être un moteur de 1300 TC, vu qu'il a 2 carbus HS2 ?? (Vu sur un blog de restauration 1300TC: La 1300 TC produite à partir de 1967 comportait 2 carburateurs SU-HS2 à la place du Stromberg monté sur les 1300. Le bloc moteur, d'une cylindrée de 1296 cm3 et d'une puissance de 75 cv à 6000 tr/mn est identique à celui des Spitfire's MK3 et MK4 (le vilebrequin mis à part). Il y aurait juste le vilebrequin différent ? |
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